こちらのシビックタイプRにSACLAMサイレンサーキットを装着させていただきました。このような感じの美しい仕上がりのサイレンサーキットとなっております。ハンドメイドの工程が多いためご注文からお取り付けまで3ケ月以上のお時間を頂戴する人気の製品です。いまからのご注文ですと来春となりますので丁度いいかもしれません。
アンダーカバー類も装着してしまうと見えるのはこのツインのフィニッシャーのみ。
ちなみに↓こちらは当店のシビックですがSACLAMサイレンサーキットが装着してありますので音量音質などご試聴可能となっております。それと装着してある無限LEDテールランプが来月1セット入荷予定です。こちらはご予約受付中です。
こちらのFD2はオイル交換をさせていただきました。いつMOTUL300Vをリピートいただいております。
画像重複ではありません。こちらのFD2もオイル交換でご来店くださいました。
こちらのEK9は車検や防錆アンダーコート施工作業でお預かりしました。吹き付け前に下部やバンパー、サイドステップ内洗浄で下地を整えます。
最近になってドライブレコーダー需要が再び増えております。数年前に取り付けたユニットからの交換やクルマの乗り替えによるものなど様々です。最近のドラレコと数年前のと違ってリヤカメラ付きが大半です。
リヤカメラの装着には通線作業が必要なので時間を要しますので半日もしくは一日のお預かり作業となりますがご了承ください。配線1本の通線ではありますが内装ライニングの脱着を伴うケースが大半です。
リヤハッチ取り付けタイプですと車体とハッチを繋ぐジャバラーチューブ内の通線などに時間がかかります。
こちらの86はドライブレコーダー交換作業をさせていただきました。
こちらのアコードはヘッドカバーパッキン交換をさせていただきました。ゴム部品の経年劣化による漏れのため新しいパッキンへの交換になります。
新しいパッキン装着時にへッドカバーも洗浄してお取り付けさせていただきました。劣化による塗装剥離は見られますが赤色の発色が良くなり見た目も少し改善されました。
インテグラはクーラント漏れ修理をさせていただきました。
オイルクーラー部のゴムホース劣化により亀裂が生じクーラントが漏れたようです。何とこのホースも生産終了品となっておりました。同ザイズの曲がりホースで対応させていただきました。
知りませんでしたがスイフト定番の雨漏れのようです。車内水浸しとなっておりました。
清掃して漏れ箇所を特定、シーリング処理させていただきました。
カーペットはなかなか乾燥せずで時間を要してしまいました。
こちらはDC2インテグラのフロントピラー雨漏れ。ルーフから入った水が内ピラーを伝ってフロアに滴ってました。
ルーフシーリング処理とフロアーカーペット乾燥、フロアに錆が発生してましたので軽微な防錆処理をしました。
日曜日はSUGOの走行会へ。SUGOは初めての方も、久しぶりの方もそれぞれに楽しまれておりました。はやりフルコースサーキットは走り応えが違うようです。
こちらのロードスターオーナーさんから画像をいただきました。
あす19日（日）はお客様の走行会サポートのため店舗休業となります。SUGOにて開催されるグッドラックフェスティバル内の走行会枠や86ミーティングへ参加されるお客様がいらっしゃるためです。他にもオールドカーやドレスアップカーのミーティングも開催されるようです。参加者以外の見学も大丈夫なそうなのでドライブを兼ねて観に来るのもいいかもしれませんね。
参加される方々は直前のオイル交換で準備完了。走りのサポートオイルと言えばモチュール300V。来年はF1チームもサポートするようですし当店でも数多くのエンジンがこのオイルで致命傷を回避できた実績があります。スポーツエンジンやオートバイには特にオススメです。
久々に天気に恵まれた休日はライダーして来ました。今シーズンは土日と水曜日は天気が崩れる残念なサマーシーズン。遅いシーズンインがシーズン終わりのような感じ。すでに寒さを感じての走行でしたが気持ち良く走れたので心置きなくオフシーズンを迎えられそうです。やっぱり海はいぃね～♪
10/19（日）はSUGOで開催されるグッドラックフェスティバルに参加されるお客様サポートのため店舗休業となります。当店のお客様でレース参加、フリー走行参加、86ミーティングへ参加の方々がいらっしゃいます。フリー走行クラスはエキスパートクラスから初心者のビキナークラスまでありますのでSUGOを始めて走ってみたい方はチャンスですよ。ちょっと迷ってるかたなどいらっしゃいましたら当店までお気軽にお問合せください！
天候の優れない週末ですが多数の方にご来店いただきました。こちらのシビックタイプRはセルスターのドライブレコーダーとミラー型レーダー探知機を取り付けさせていただきました。同一メーカー品の装着で配線類を収納する事ができ比較的スッキリと取り付けが可能です。
リヤカメラの含め通線には各部の取り外しが必要となりますので4～6時間程度のお時間を頂戴してしまいます。
じわじわと増えてるFL5ですが、こちらはエンジンオイル交換をさせていただきました。
モチュール300Vの0Ｗ30をお選びいただきました。純正オイル0W20～5W30の両方をカバーできる粘度で低温流動性にも優れ街乗りからスポーツ走行までカバーするオイルとなっております。
こちらのS2000は車検とオイル交換などの作業をさせていただきました。
インテグラは消耗部品のメンテナンスで入庫。ドアロック作動不良とガソリン臭いとの事なので修理対応させていただきました。
ドアロックアクチューエアーター不良で交換させていただきました。DC5用ドアロックアクチューエアーターの純正部品は生産終了品となっておりました。
このストレーナー部分からの燃料漏れ。
ストレーナーの樹脂部分の経年劣化による亀裂から燃料が掛かるとジワジワと漏れてました。ちなみにストレーナーの部品は出ますが燃料ポンプは生産終了となってました。
最近のクルマが大きすぎて設備の限界を感じております。長さもさることながら幅が2Ｍ近くもあるとリフトいっぱいで作業性に難あり。設備の入れ替えは大変だし今後の課題です。
小さめな車体に大きなエンジン。やはりこのくらいのサイズ感が最高です。こちらのZ4Mは車検やオイル交換、ルーフライニングの張り替えなどの作業をさせていただきました。
BMWにも相性バツグンのモチュール300Vです。
こちらのシビックモオイル交換でご来店くださいました。
スイフトスポーツはミッションオイルの交換をさせていただきました。オメガオイルでミッションサクサクの入りです。
