タイヤ交換に合わせてオイル交換なども増えてきました。フィット、S660ともに無限エンジンオイルで交換させていただきました。いつもリピートいただきありがとうございます。
こちらのシビックもオイル交換でご来店くださいました。いつもありがとうございます。
車検でお預かりのDC2。エンジンオイルやオートマフルード、ブレーキフルードも交換させていただきました。タイプRではないグレードの乗り易さが最近よく分かってきました。日常使いならこっちですね！
こちらのFD2も車検でお預かり中。併せてオイル交換などもさせていただきます。
スポーツ走行準備。こちらのGR86はミッションをGRクロスミッションに交換させていただきました。スポーツ走行に適したクロスギアが組み込まれたASSYで販売されてるなんてトヨタさんは凄いですね！。
戸田レーシング軽量フライホイールに交換してレスポンスもアップ！
FL5に当店オリジナルスプリングを装着させていただきました。前後ともに-16mmの控え目ダウンスプリングとなります。純正ホイールでも社外ホイールでもFL5のスタイルが綺麗に見える仕様となっております。
S660はシーズン初めのアライメント調整をさせていただきました。86は車検とエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルードと油脂類交換も併せて作業させていただきました。
こちらのFL5はフロントパッドの交換をさせていただきました。
効きも良くダストも純正パッドより少ないDIXCELのZタイプを装着させていただきました。
シビックEP3のドアミラー交換をさせていただきました。純正部品は生産終了となっておりますので中古品での対応となりました。EP3もだいぶ部品が少なくなっておりますで維持が大変になってきました。
DC5はブレーキフルード交換とタイヤ交換をさせていただきました。
こちらのEK9はシーズン初めのオイル交換をさせていただきました。MOTUL300Vをリピートいただいております。
タイヤ組み換え。最近はこんな30偏平などの薄いタイヤが普通となってしまいました。なので交換作業には時間がかかります。事前のご予約をお願いいたします。
更にホイールは艶消し系のカラーも増えてきました。組み付けペーストなどが付着すると艶が出てしまうので養生などで時間を要します。要予約で！
シビックの防錆アンダーコートを吹き付けさせていただきました。スリーラスター厚膜タイプクリヤーを使用しております。
こちらは吹き付け前。
吹付直後は少し黄色っぽいですが乾燥すればほぼ透明となります。
クリヤータイプはアルミ地のアーム類に吹いても見た目を損ねないので新車などにおすすめです。
乾燥後に組み上げて完了となります。
気温の低い冬期間はお休みをしておりました防錆作業を再開いたしました。こちらのシビックも気温が高くなるまで少しお待ち頂きましたが防錆作業を進めさせていただいております。まずは部品の取り外しと清掃から。使用する防錆剤はスリーラスターの厚膜タイプです。完全硬化はしませんが走行時にたわむ金属に追従するので剥離がほとんどありません。長期に渡って防錆効果が持続する防錆剤です。
先週お預かりしたこちらのN-ONEですが、同じ防錆剤を4年前の新車時に吹き付けしております。4シーズン目の冬もスタッドレス装着で普通に使用されてますが目立った錆も発生しておりませんでした。
今年も開催！オートプロデュースBOSSのECUイベントは4月11（土）12（日）の2日間です。チューニングロムまでは不要の方向けに、リミッター解除のみのお手軽メニューも用意しております。その日のうちに書き換えOKです！
S660はサマータイヤへの交換に併せて車高調整とアライメント調整をさせていただきました。BMWは今シーズンのスポーツ走行に向けてクーラントとプラグ交換のメンテナンス作業をさせていただきました。
スポーツ走行にも適した消泡性に優れたケミテック輸入車用クーラントを使用してます。
ジムニーのミッションとデフオイルの交換をさせていただきました。機械式LSD装着車なので専用オイルで交換。
合わせてフロントとリヤデフ、ミッションにREWITECのギヤ用添加剤G5も注入させていただきました。1本9,500円の高級添加剤を3本も！ありがとうございます！
BMWもオイル交換をさせていただきました。
インテグラはオイル漏れ修理で入庫。経年劣化したヘッドカバー類のパッキンを交換させていただきました。
オイル汚れがひどかったのでヘッドカバーも洗浄。赤ヘッドは綺麗だと気持ちいい！
洗浄前のヘッドカバーはこんな感じ。洗浄だけでもだいぶ見た目が良くなりますね。
日増しに暖かさを感じるようになりましたね～。暖かいのは良い事です。さて今年も4月5日（日）に姫神ヒルクライムが開催されるようです。シークレットイベントか？と思ってしまうような情報の少なさですがエントリーを受付中のようです。ご興味のある方は「CMSC岩手」のサイト内、選手用申し込みフォームからエントリーしてください。そして観戦も走行ステージが見えるコース内観戦ポイント（1台2,000円の駐車場つき観戦ポイント）も設定されるそうです（トイレなども有るそうです）。エントリーは上限70台、コース内観戦ポイントも台数制限があるようなので詳しくはCMSCサイトでチェックしてください。
また、懸念されていた4点ベルトの取り付け方法も緩和され、フロア穴あけをしなくても良くなったようです。FIA公認またはJIS規格をクリヤしてるブラケット使用で大丈夫なそうです。シュロスのB23Aまたはジュランのシートベルトフックを使えば愛車のフロアに穴あけする事無くエントリー可能です。ちょっと腕自慢の方はエントリーしてみてはいかがでしょうか？
そんな春めいた話題が嬉しい今日この頃。お店の方もスポーツラジアルタイヤの交換が始まって来てます。今年の新製品BSポテンザRE-71RZも何セットかオーダーをいただいております。新しい物好きな私も楽しみです！こんなNEWタイヤを装着してヒルクライムに参加してみてはいかがでしょうか。
原材料、製造コストの高騰により2026年4月1日販売分より価格改定となります。￥39,000（税別）→￥43,000（税別）。何卒ご了承お願いいたします。（3月末までのご予約分は値上げ前の価格にて販売させていただきます）
純正ショックを装着しながらキャンバー角を約2度ネガ方向へ変更可能です。30ｍｍ程度のローダウン車であれば2°30’程度のキャンバー設定が可能です。スポーツ走行時のセットアップやホイールマッチング用としてもお使いいただけます。装着による車高の変化はほぼありません。純正ショックの他、TEIN EnduraProPlusにも対応しております。純正ストラット対応ピロアッパーマウント 左右セット￥39,000（税別）対応車種ZN8/6（ZD8/ZC6未確
認）通販でご購入希望の方はメールまたはお電話にてお問合せをお願いいたします。送料を含めた金額をご連絡させていただきます。mail： support@refil-hs.com （振込または代引き発送でご対応させていただきます。業販もご対応いたします）
当店デモカーにてストリート、ワインディング、サーキット走行での耐久テストも実施。耐久性を要するピロボール部には国産サスペンションメーカーの部品を使用しております。（ポジ方向でのハード使用時には6ボルトでご使用ください）
ピロ装着状態：MAXまで起こした状態（装着タイヤホイール、サス：POTENZA RE-71RS 235/40R18 8.5J×18 +45 GROW Design×HALsprings スポーツサス）キャンバー値、約-0°30′
ピロ装着状態：MAXまで寝かせた状態（キャンバー値、約-2°30′）
