なつかしのトゥデイは社外足回りの組み付けとアライメント調整をさせていただきました。車両重量700キロ以下のクルマは軽さを生かした違った楽しさがあります。もう一台も懐かしのEG6。こちらもアライメント調整をさせていただきました。これも軽い！
DC5にはOS技研のスーパーロックLSDを装着させていただきました。
レクサスIS-Fはアライメント調整でご入庫。
こちらのS2000はエンジンオイル交換でご来店くださいました。
この車両にはモチュール300V以外は入れた事がありません。10万キロを超えたのでエンジンの中を見てみたいです。エステル効果で相当にキレイだと思います。
こちらのFD2はアライメント調整とオイル交換をさせていただきました。
初モチュール300V！
C-HRもアライメント調整をさせていただきました。
9月13日（日）にスポーツランドSUGOにてレフィル×大沼プランニング主催のワイワイ走行会を開催します。先日の走行会に参加できなかった方、レーシングカーとの走行は避けたい方、サーキットデビューしてみたい方などサーキットデビューから初級～中級者向けの走行会となります（ナンバー無し、86ワンメイク系VITAなどのエントリー不可、エキスパートエントリー不可）1時間×2本の走行枠で国際サーキットをご堪能いただけます。また、初心者からよく言われる抜かれる時が怖いとの声にも配慮し、追い抜きは左側からのみのルールを設けます（ニュルブルクリンク式）、初心者の負担軽減のためです。この画期的なルールはYouTubeなどの走行動画でご確認ください。6/4日現在のエントリー台数は45台となり残り少なくなってきておりますのでご検討中の方はお早めにエントリーくださいませ。お電話、メールでのお問い合わせも大丈夫です。
走行枠は11:00～12：00と13:00～14：00の1時間×2本となります。参加費は25,000円、定員45台～50台を予定しております。
S660に無限エアロバンパーセットとレカロRSSシートを装着させていただきました。個性と新しさが調和されており迫力のスタイルが特別なクルマ感を醸し出してくれてます。
シートはRSSのアーティフィシャルレザータイプ。内装色とのバランスも良く違和感のない装着感です。腰とお尻部が安定し交差点などでもしっかりGを感じられS660を運転する楽しさが増すシートです。現在納期も早まりオーダーから約1ケ月程度で入荷いたします。
エアロ装着前の状態↓
装着後はマイナーチェンジ後のような新しさが↓
ちょっとタイムスリップしたかのような車両の入庫。BEATよりtodayが珍しいかも。ビートもトゥデイも原付スクーターが販売されてましたね。ビートの原付スクーターは超絶個性的、半分クルマみたいな形です。ビートは原付が先、トゥデイはクルマが先でした。
ビートはベルト類の交換メンテナンスをさせていただきました。
シビックFL5に無限フルバケットシートMS-C+シートレールセットを左右でお買い上げいただきました。レカロRS-G系がベースのシートですがレカロ製モデルとは全く異なる着座感のとなっています。表皮素材やクッションの厚みが絶妙でレカロオリジナルより良い？かもしれません｡｡｡
オイル不足ぎみではありますがモチュール300Vは比較的多めに確保しております。潤滑性や清浄作用がとても高くS2000やS660、シビックやインテグラなどホンダスポーツエンジンに最適なオイルです。
純正ショックを装着しながらキャンバー角を約2度ネガ方向へ変更可能です。30ｍｍ程度のローダウン車であれば2°30’程度のキャンバー設定が可能です。スポーツ走行時のセットアップやホイールマッチング用としてもお使いいただけます。装着による車高の変化はほぼありません。純正ショックの他、TEIN EnduraProPlusにも対応しております。純正ストラット対応ピロアッパーマウント 左右セット￥43,000（税別）対応車種ZN8/6（ZD8/ZC6未確認）
通販でご購入希望の方はメールまたはお電話にてお問合せをお願いいたします。送料を含めた金額をご連絡させていただきます。mail： support@refil-hs.com （振込または代引き発送でご対応させていただきます。業販もご対応いたします）
当店デモカーにてストリート、ワインディング、サーキット走行での耐久テストも実施。耐久性を要するピロボール部には国産サスペンションメーカーの部品を使用しております。（ポジ方向でのハード使用時には6ボルトでご使用ください）
ピロ装着状態：MAXまで起こした状態（装着タイヤホイール、サス：POTENZA RE-71RS 235/40R18 8.5J×18 +45 GROW Design×HALsprings スポーツサス）キャンバー値、約-0°30′
ピロ装着状態：MAXまで寝かせた状態（キャンバー値、約-2°30′）
最近はアライメント調整のご依頼も増えております。新しいタイヤへの交換や足回りのリフレッシュ後のご依頼などです。直進性の向上やタイヤの偏摩耗抑制などアライメント調整のメリットは大きいので気になる方は一度測定だけでもしてみてはいかがでしょうか。
S660に無限エアロパーツ取り付け中です。アクティブグリーンは塗装済み品の設定がないので仮取り付けしてから塗装屋さんへ。仕上がりが楽しみです。フォグライトも追加装備。エアロ取り付けよりも配線が大変です。
こちらのヤリスにはトムスのエアロキットを装着させていただきました。フロント/サイド/リヤウイングとアンダー/マフラーまで装着でスポーティーな外装に。あとはホイールですね！。
新車ヤリス防錆作業をさせていただきました。スリーラスター長期塩害対策防錆剤のクリヤーを使用しております。乾燥が進むと比較的透明色となります。錆びやすいサイドステップ裏側やリヤサスペンション回りは厚めに吹く付けます。
ゴールデンウイーク明けはオイル交換が多め。S2000、S660、プリウスにGR86、BMWなどなどオイル交換でご来店いただいております。
NSXは車検でお預かりさせていただきました。
ランクル300のセキュリティーを取り付けさせていただきました。
スマホで車両状態を確認できるお手軽セキュリティーです。
コルトにレカロシートを装着させていただきました。
SR-Sを装着させていただきました。助手席のシート形状と見比べるとホールド感の違いは見た目でも良く分かります。
DC2はタイヤ交換をさせていただきました。
ポテンザRE-71RZで交換させていただきました。今年はポテンザが良く売れております。215/45R16のレアサイズもラインナップされています。
こちらのDC2は車検と油脂類交換をさせていただきました。車両も希少ですが無限エアクリーナーBOXや無限スポーツマフラー、ホイールなどレアパーツが満載車両でした。
ユーロRはオイル交換でご来店くださいました。
オイルはモチュール300Vで交換させていただきました。欠品していた300Vですが各粘度が入荷して現在は在庫◎です。
こちらのFL5もオイル交換をさせていただきました。
N-BOXはホイール交換。エアロと併せて無限ホイールです。
こちらのS660は追加メーターとHKSのタービンキットを装着させていただきました。
強化燃料ポンプへの交換はタンクごと降ろしての交換となります。
ちょっと分かり難いですがNEWタービン装着で100ps仕様となります。
