最近人気再燃中のCR-Z。MT車の価格が爆上がりしてます。手頃な価格で中古車が変えていたのに最近ではMT車不足の影響か中古も高値に･･･。こちらのCR-Zは車高調の入れ替えでお預かりしました。走行は多めですがオイル漏れなども見られない耐久性の高いテイン製。そして錆にも強いテイン製。汚れては見えますが錆が少ないです。
こちらのちょい古BMWはエンジン回りのパッキン交換でお預かり中。一回りして新鮮に見えるデザインです。
直6だけあってヘッドカバーパッキンも大きいです。
この年式のクルマはカバーの上にカバーが付いてる贅沢な作りです。
ボルトナットにも目隠しキャップが付いてる。今のクルマではあり得ない感じ。古い車の魅力ってこうした細かいところにも有るのかもしれませんね。
こちらのA45はご成約車両で納車前アライメントチェック中。普通のコンパクトカーに見えますが4WDで360ps、とても速くて楽しい一台です。
こんなプレートにメンズは惹かれるものです（笑
RAV4のアライメント調整をさせていただきました。走りにはシビアなオーナー様、新車ですが何か違和感を感じるとのことでご依頼をいただきました。測定してみると基準値内ではありますがリヤの数値の左右差が大きい状態でした。四輪キッチリ調整させていただきました。SUVですがしっかり四輪独立で走りも良いクルマです。
こちらのレヴォーグはスプリング交換とアライメント調整をさせていただきまた。
ご指定のプローバスプリングを組付けさせていただきました。
長距離移動が多いこちらのハイエースにはレカロシートを取り付けさせていただきました。
レカロLX-Fを装着。シート下にエンジンが有り着座位置が高い車両に取り付けても乗り降りし易く運転ポジションも高くならない、長時間快適に走れるシートです。
ハイエースには絶妙なクリアランスで取り付けが可能です。
S2000とNSXは車検とリフレッシュ作業でお預かりしました。S2000はハブとハブベアリングをリフレッシュ。ガタなどはありませんが27年もののグリース類は潤滑性も相当に劣ってるハズ。また見ての通りのサビや汚れ具合です。
ハブベアリングを交換すると明らかにクルマの転がりが軽くなりますのでガタがなくても10万キロを超えたら交換してあげたい部品です。ガッチり錆び付いていて外すのに苦労しました。
こちらのN-BOXは防錆作業をさせていただきました。いつものように外れるものは外しての作業となります。
軽自動車は錆びやすいのでフロント周も念入りに防錆します。
リヤのサスペンション周りも錆びやすいので同様に念入りに。
こうした隙間も重要な所です。こちらは細ノズルで防錆剤を注入。
いつも使用してるスリラスター防錆剤が11月から値上げとなります。現在厚塗りタイプ1Lボトルが9,200円/本ですが11月より11,200円となります。1台に4～6本使用しますので10,000円程度高くなります。現在防錆のご予約をいただいてる方は値上げ前の価格にて作業させていただきます。また防錆をご予定の方は今月中のご予約をお勧めいたします。
無限製品も10/29より大幅値上げ、MOTULオイルや各メーカードライブレコーダーなども11月より大幅値上げとなってしまいます。無限製品は値上げ前の駆け込み需要でたくさんご注文をいただいております。シビックFL5用の120万円のカーボンボンネットが3枚も売れて驚いてます。
またまたシビックFD2の防錆作業のご依頼をいただき作業させていただきました。希少性が高まるばかりのFD2ですから少しでもコンディションを維持したくなるのは納得です。いつも通り部品外しからの下回り洗浄作業から着手。
外したついでにインナーフェンダー類も洗浄しておきます。
こちらは洗浄後防錆剤の吹き付け前。
こちらは防錆剤吹き付け済み。白のボディ色が残っているところはクリヤーで。車検などでブラックが吹かれていたところはブラックで。少しでも元のボディー色は残しておきたいですね。
クリップ取り付け穴の内側も可能なところは吹き付けてます。
こちらのシビックタイプRにZESTEK SCX Hubと無限ステアリングを取り付けさせていただきました。タイプRにピッタリなレーシングカーのようなスイッチパネルにお気に入りのステアリングを装着すればよりドライビングが楽しくなりそうです。こちらの無限ステアリングは当店在庫ラスト1本でした。
こちらのGR86は当店のGR86純正ストラット対応ピロアッパーマウントを装着させていただきアライメント調整をさせていただきました。近々SUGO走行に行かれるとの事でその前に装着させていただきました。
純正ショックのままキャンバー調整を可能にするアイテムです。ローダウンスプリング装着車両で約-2°30′のキャンバーを付けられます。
10月に入り降雪シーズン前の防錆作業が増えております。こちらのシビックFD2も防錆作業をさせていただきました。バンパー類を取り外したら洗浄から着手します。バンパー内やサイドステップ内はかなり汚れがたまっておりました。
ついでにインナーフェンダーやアンダーカバー類も洗浄。
カバー類もけっこう汚れているものです。
今回はクリヤーとブラックを使用しました。部分的にブラックの防錆剤が吹き付けられていましたのでその部分はブラック、バンパー裏など未防錆の個所はクリヤーで吹き付けしました。
こちらは新車のGRカローラ。こちらも防錆作業をさせていただきました。
こちらも取り外しから。カバーがとても多いです。そしてブラスチックグロメットが外れ難く取り外しにやたら時間を要しました。
新車なのでこちらはすべてクリヤーで吹き付けさせていただきました。
ありがたい事になぜか忙しい日が続いております。ブルーのFL5はアライメント調整をさせていただきました。S660は秋のスポーツ走行に向けてOSスーパロックLSD装着とクラッチ交換をさせていただきました。
こちらのGRヤリスはスポーツキャタライザーとマフラー交換をさせていただきました。ヤリスのキャタライザーうあ上からも下からも手の届きにくい場所に装着されていて交換がなかなか大変です。
左が純正400セル、右がHKS製180セル。見るからに効率が良さそうです。これだけ違えば体感できるわけですね。
上から見るとあんなに奥に。
下から見ると手が入るスペース無し。
こちらのFD2は防錆作業をさせていただきました。あと一月で降雪シーズンが来ちゃいますね･･･。
だいぶ見かけなくなってしまったFN2。
オーディオ交換をさせていただきました。
パネルや配線キットが国内にはなく海外からの取り寄せ交換となりました。
お持ち込みのレカロシートも装着させていただきました。現行ラインナップには無いFN2純正のような表皮モデルですね。違和感ないです。
懐かしいトゥディ。こちらはエンジンオイル交換をさせていただきました。
こちらのFD2もオイル交換をさせていただきました。
こちらのチェロキーはアライメント調整をさせていただきました。4WD車ですがリヤトーインやフロントキャンバーとトーインも調整できる本格的な足回り車です。
こちらのS2000は幌交換でお預かりしました。オープン走行を楽しむための幌ですが何度も開閉してるうちに擦り切れて穴が開くのは致し方ないです。今のところ純正部品も出ますので交換で対応可能です。まずは分解から着手します。
昨日は定休日で祝日。お休みの方々と500キロほどオジサンツーリング。久しぶりに天気に恵まれたツーリングでした。残り少ないバイクシーズンを満喫。クルマも良いがバイクも良いのです。
こちらのシビックFD2にレカロスポーツシートSR-Sを装着させていただきました。純正比約-20mmダウンの程よいポジションとなります。腰腿のサポートも純正と比較して大きくなりお尻回りのホールド感も高まります。姿勢が安定→運転が楽になり長時間の運転でも疲労感も軽減されるのがレカロシートです。
タイプRにピッタリです！
そして当店の積載車もレカロシートを装着しました。これまでは車高の高め車両用シート設定が無かったので我慢しておりましたが、今春から座面がフラットなLX-Fがラインナップに加わりハイエースヤキャラバンといった着座位置が高い車にもペダルの操作性に違和感なく装着可能となりました。
高さもほぼ純正位置で文句なし！。SUGOの走行会前に装着したので500キロほど乗りました。あれだけお尻が痛かった純正シートとは雲泥の差で疲れ知らず。商用車の純正シートとレカロシートを比較してはいけませんが大満足でした。
見た目もバッチリ！
こちらのN-WGNはオル交換に合わせて今年の冬用にスタッドレスタイヤも新調していただきました。もう既にお持ち帰りの交換は始まっております。あと50日もすればスタッドレスシーズンとなります。
こちらのCR-Zはサスキットの交換とアライメント調整をさせていただきました。ショーワの純正形状キットが装着されておりましたが、同じものでリフレッシュさせていただきました。
