投稿者: レフィル

あす、8日（日）はドラプレミーティング出店のため店舗休業となります。何卒ご了承ください。

こちらのS2000は9月22日の走行会のお申し込みとオイル交換でご来店くださいました。最近、S2000率が高くなって来ました。まだまだ所有されてる方が多くいらっしゃるのは嬉しい限りです。

こちらのDC2は電装系メンテナンス。

オルタネーターを交換させていただきました。新品は出ませんがリビルト品でご対応可能です。

9月に入り早くも5日が過ぎました。走行会まで2週間ちょっととなりオイル交換などの準備で入庫する車両も増えてきました。当店の走行会は普段、通勤などで使用してるクルマでそのまま参加できるライトな走行会です。まだまだ受付中ですからご興味のある方はお気軽にお問合せください。こちらのS2000もシビックFK2もご参加いただく車両でオイル交換や軽い点検をさせていただきました。S2000はフロントとリヤーのスポイラー、マフラーが無限、シビックもリヤウイングやシフトノブが無限と入庫するホンダ車には何かしらの無限パーツが装着されてますね。

こちらのFD2モオイル交換。ボンネットやクリーナーBOX、エキマニマフラー、フロントスポイラーなど無限パーツです。

N-ONE RSも無限パーツの取り付けでご来店。

車体の振動を軽減してくれるパフォーマンスダンパーのお取り付けをさせていただきました。かなり効果的なパーツです。

ホンダ車オーナーに人気の無限パーツの在庫もございます。ステアリングやパフォーマンスダンパーからキーホルダー、ステッカーなどもございます。

リフレッシュ系のパーツでサスペンションキットやブッシュ類のストックもございます。ぜひご利用ください。

こちらのS2000はモデューロショックから純正ショックへ交換しアライメント調整をさせていただきました。久々に純正ショックで運転しましたが乗りやすいの一言です。街乗りなら最高のショックですね。スポーツ走行やスタイル重視ですと別ですが。

タイヤを新調したステップワゴンもアライメント調整をさせていただきました。

珍しいEP3の後期型。久々に見ました。購入されたばかりという事でアラメント調整にご来店くださいました。

フロントキャンバーハピロアッパーの他、ナックル部分でも調整させていただきました。キングピン角の左右差を抑えられるので左右のステアリング操舵感に違いが出にくい調整になります。

N-BOXのシートをレカロシートへ交換させていただきました。

RECARO　SR-Cを取り付けさせていただきました。サイドサポートが低く車高が高い車両でも乗り降りが楽なスポーツシートです。ベンチシートの便利さは無くなりますが運転時の身体の安定感は格段に向上します。疲労軽減効果、大です。SR-C、SR-Sシリーズは大変ご好評いただいており現在の納期は来年2月頃となっております。交換予定の方はお早目のオーダーを！。

天気が悪くジメジメした梅雨のような日が続きますね。クルマに乗れない日が続いてフラストレーションが溜まってる方も多いのではないでしょうか？9月22日（日）のASPA走行会はまだまだ余裕がございますので、そこで思いっきり走りましょう！。こちらのシルバーのS2000はブッシュ類の点検、オイル交換とアライメント調整をさせていただきました。以前にも他店で調整された形跡がございましたが走行に伴ったズレは生じますので定期的なアライメント調整は効果的です。

こちらのホワイトのS2000は油脂類交換をさせていただきました。無限のボンエットやエアクリーナーBOX、S1-Rシートなど絶版部品が沢山装着された素敵なS2000です。今年のスポーツカーシーズンも残す所2ケ月ちょっととなりました。１年あっという間ですね。

フィットはCVTフルードの交換をさせていただきました。CVTやATFフルードはホンダ純正を使用させていただいております。

こちらのFD2車検でお預かりしました。チャンピオンシップホワイトに塗られた本物の無限RRバンパーが装着されてます。こちらも激レアパーツですね。

最近、コンパクトで軽量なのがGRヤリスが楽しくちょいハマりしてます。一般道ではこのくらいのサイズ感が限度かな～と。でも来月発売のシビックRSがとても気になっておりまして･･･｡来シーズンはいよいよホンダのスポーティーカーで仕事が出来そうな･･･そんな気がしてます。

こちらのミニはミニ定番のサーモスタットハウジング割れによるクーラント漏れ修理をさせていただきました。プラスチック製で溶着箇所が多いので劣化が早いのでしょうか？このクルマも2回目です。

ご依頼があればこうしたトラック作業も致します。

今回はナビとリヤカメラを取り付けさせていただきました。乗用車と違って車速などの車両信号のデーターが無いので探すのに時間がかかってしまいました。お待たせしてすみません。。。

何度見てもポルシェは素敵～。個人的には古ければ古いほど魅力的です。タイヤのメンテナンスでご来店くださいました。

来月の走行会の話題が出たら早々にタイヤのご準備作業をいただきました。レスポンスが良くて嬉しいです！。他にも早々にエントリーを頂いております。

お盆も明けて普通が戻ってきました。気が付けば朝夕は涼しい風が･･･｡秋近し～ですね。ここ最近はホンダのスポーツカーが戻りつつありましたが盆明けも継続中です。おちらのDC5はフロント回りのリフレッシュ。ロアアームブッシュやスタビ関連、ダンパー関連の部品を交換させていただきました。ジュンセイブッシュはだいぶひび割れております。

お持ち込み部品ですがこちらの強化タイプにコンプライアンスとロアアームブッシュを打ちかえさせていただきました。

ボールジョイントのブッシュも劣化してました。

こちらもグリースと併せて交換させていただきました。

仕上げは四輪アライメント調整。かなりしっかりしたハンドリングとなりました。

こちらのS2000は車高調整とアライメント調整をさせていただきました。何度見てもロングノーズは格好いいですね。キャンバー、キャスター、トーインと10ケ所調整させていただきました。

オイル交換もご依頼いただきました。エンジンルームにはお宝の無限エアクリーナーBOXが。

最近元気のないホンダスポーツカーでしたが徐々に復活傾向でイイ感じです。全国的な傾向なのか雑誌HYPER REVホンダシビックも急遽10月末に発刊予定と嬉しい情報も入って来てます。僕のホンダは現在これですが今日は819でバイクの日なので朝から･･･。早いものでバイクシーズンも残すところ2ケ月ほど。ここからは春に次いで最適なシーズンなので楽しもうと思います。

BMWのOS技研のスーパーロックLSDを組み付けさせていただきました。オーバーホールがほぼ不要なランニングコストに優れた機械式LSDでサーキット走行には欠かせないアイテムです。

組んで測定してはバラシてシム調整や加工をする作業を繰り返します。

ギヤの歯当たりや回転の重さを調整する事十数回。国産車のように調整用シムが揃っていない輸入車は都度の加工が必要で部品の取り寄せや再加工の2ケ月もお時間を頂戴してしまいました。機構に詳しいオーナーさんは理解されてるようで催促が一度もなかったのは大変助かりました。

やっとで調整が終わりました。車体に乗せて完了です。何とか連休に間に合いました。でも台風ですね･･･

その後はクーラントやパワステフルードを交換させていただきました。今年は暑いので油脂類の交換は早めを推奨いたします。

8月12日（月）～16日（金）は誠に勝手ながら夏季休業とさせていただきます。17日（土）は平常営業させていただきます。

明日は台風直撃で大雨予報、私的にはとても残念な連休スタートとなりそうです。ここぞとばかりにクルマに乗ろうかと思ってたのに･･･。遠出などされる方はくれぐれもお気を付けて。そんな連休前は細かな作業が多めです。こちらのシビックタイプRはBLITZのレーダーを取り付けさせていただきました。最近のレーザー式取り締まり器にも対応してるモデルになりますが安全運転でお願いします。

こちらのタイプRは3ケ月後には散布される凍結防止剤から愛車を守るために防錆アンダーコートの補修作業をさせていただきました。

剝離気味の防錆材を剥がして脱脂、吹き付けの補修メニューで作業させていただきました。今の季節は乾燥が早いので車両のお返しも早めです。

思い起こせばこちらのDC2が当店一番目のお客様。20年以上の時が経ちましたがこんなにピカピカ状態を保たれてます。今回はオイル交換をさせていただきました。ずーっとモチュール300Vをご使用頂いております。

エンジンルームもピカピカ。当時物の希少な無限ラジエターが装着されてますね。

こちらのFD2はクーラントとエンジンオイルを交換させていただきました。走行2万キロ行ってない極上車両でした。

リザーブタンクの底は水垢のような沈殿付着物が多いので併せて清掃が好ましいです。

天候を見ながらのご来店。NSXもオイル交換をさせていただきました。連休中は天候が怪しいので乗れないのかな。

フィットも連休に併せオイル交換をさせていただきました。

S660もオイル交換と新しいタイヤを装着されたのでアライメント調整をさせていただきました。現行シビックの納車も進んだりと最近はだいぶホンダ車の来店率が復活してきたようにも感じます。この調子なら来年は無限フェアできるかも･･･。皆さんのご意見お待ちしております（笑

ヴェゼルにテインFLEX Ｚを装着させていただきました。余り車高を下げない仕様でのお取り付けをさせていただきました。

下がってるか判りにくい大人仕様です。これで純正比-20mmです。実用性を損なわないちょっとだけローダウン。

こちらのアコードワゴンは車検とエンジンオイル、ATF交換をさせていただきました。

こちらのS2000はクランクプーリー劣化破損で交換作業

こんな事になってしまうらしいです。黒いゴムの部分が断裂して飛び出してます。レジェンドなんかでは見かける症状ですがS2000では初めて見ました。皆様ご依頼誠にありがとうございます。