遠方納車のFK8。納車前にアライメントもチェックさせていただきました。こちらのリミテットエディションは陸送にて納車させていただく車両なの輸送中のキズ防止のために車内の養生も多めにさせていただきました。走行1300キロのピカピカ車両です。到着までもう少々お待ちください。
GR86も納車前のアライメント調整をさせていただきました。夏休み、新しいクルマで楽しんで頂けるように頑張っております！。
こちらのBMW 1Mはタイヤ交換とアライメント調整でお預かりしました。スペシャルなモデルだけあって純正値でもキャンバーがF-1°20′/R-1°45′多め。なのでタイヤの内減りは否めない所ですがバツグンのコーナリングマシンです。
交換前のタイヤはだいぶ内側が摩耗しておりましたのでアライメントの効果もあり激変と言えるほど乗り易くなりました。
何度見てもこの不自然なまでに膨らんだワイドフェンダーが素敵です！
やっぱり右手シフトは楽しいですね。右利きだからでしょうか？
8月3日（土）は久々のオートバイツーリングイベントのため店舗休業となります。ご不自由をお掛けしますが何卒ご了承くださいませ。一応、レフィルバイク部というのが陰ながら存在しておりままして年に1～2回程度の活動をしております。いつもシーズン終盤、寒さと戦いながらの活動ですが今回は暑さとの戦いになりそうです（笑
今回は青森方面に向かいます。もし今からでも参加してみようかな～と言う方はご連絡をお願いいたします。
こちらのアコードユーロRはリヤサブフレームと燃料ポンプ交換の作業をさせていただきました。もう少しで30万キロ走行のサブフレームは錆腐食してましたので新品フレームに防錆剤を吹いて装着させていただきました。毎年少しずつリフレッシュしてるので距離を感じさせない走りは快調そのものです。
こちらのEP3は油脂類などの交換でお預かりしました。お父さんから息子さんへと乗り継がれるようです。いいですね！
走行20万キロが見えてきたS660、ホンダエンジンの丈夫さに驚きますがメンテナンスも欠かさないオーナーさんも流石。
おクルマはこちらのS660。青森や栃木などもよく行かれてるようなのでこの距離も納得です。
そんなたくさん走るS660でお使いいただいてるエンジンオイルはこちらのMOTUL300Vです。熱にも強くカーボン蓄積も抑制してくれる頼もしいオイルです。
EK9は持ち込み部品でのメンテナンス作業でご来店。カスタムするよりメンテンナンスが多くなる年式ですがどんどんリフレッシュされてく愛車を見るのも楽しいですよね。
こちらのS2000はブッシュ類の交換作業後に仕上げのアライメント調整をさせていただきました。ブッシュは打ち替えましたが車両からアーム類の脱着はオーナーさん自らの作業でした。ご自身で作業できるなんて素晴らしい！。
最近はリフレッシュなども増えてホンダ車が戻って来てるような感じです。なので私もこの夏はS660でオープンドライブを楽しもうと思います（笑
シビックタイプＲとGR86はご依頼いただいた車両の納車準備中。何とかお盆の休み前に納車できるように進めております。
こちらはデフの組み付け中。寸法合わせが難しく長期戦になりそうな予感・・・。
明日20日は16時閉店、あさって21日（日）は店舗休業となります。
前期型でパールホワイトのS2000はかなり珍しいですね。今回はエンジンオイル交換でご来店くださいました。いつもモチュール300Ｖをお使いいただいております。いつもありがとうございます。N-WGNは防錆作業で入庫中です。新車ではないのでバンパー類脱着後に下部洗浄と脱脂、その後に吹き付け作業となりますので3日ほどお時間を頂戴するメニューとなります。
白いGR86に黒いウイングが多いので同じ車両に見えますは大半は別車両です。こちらのGR86にはレカロRMSを装着させていただきました。見た目に反して乗り降りしやすいです。そしてホールド感と見た目も最高です。
アウディS3のリヤハッチを電動化させていただきました。画像を撮り忘れるくらい大変でした･･･。さすが海外製部品。
完成した画像しかありませんが両側のダンパーがモーターで伸縮するキットです。無事装着できて一安心です。
こちらのフィットは今週末のオートテストに参加されるとの事でリヤの補強でクスコタワーバーを装着させていただきました。
タワーバー装着よりも内装ライニングの穴を開ける位置出しが大変。一発勝負なので緊張します。取説では大きく切り抜く事になってますがそんなダサい取り付けは出来ません（笑
とても乗りやすいDC2。タイプＲではないところがしっとりとした乗り味でいいですね。今回はスプリング交換をさせていただきアライメント調整をさせていただきました。軽量低重心で街乗りがとても楽しいクルマです。
こちらのデリカハタイヤ交換とアライメント調整をさせていただきました。マッド系のタイヤですが今どきのタイヤは静粛性も高く乗りやすいです。
GT-Rはホイール交換させていただきました。フロント10.5J、リヤ12.0Jなのでがっちりコンケイブしておりカッコイイの一言ですね。
ホイール交換後はアライメント調整をさせていただきました。調整前のアンダーカバー外しだけでも30分、とても作業性に難ありでスーパーカー感に溢れたクルマです。
DC5のフロントロアアームブッシュを無限ブッシュへ交換してアライメント調整をさせていただきました。大きい方のコンプライアンスブッシュはゴム劣化も進んで直進時にふらつきを感じましたがかなり改善され乗り易くなりました。無限ブッシュ、今は部品が出ますので気になってる方は早めの交換がおすすめです。
ブッシュと併せて運転席シートもレカロSR-7へ交換させていただきました。座面下のラバークッションが痛みお尻の部分が下がってとても座り難い状態でした。交換後は当然ですが最高の着座感となりました。夏のドライブがより楽しくなりそうですね。
こちらのユーロＲはタイヤ交換とアライメント調整をさせていただきました。走行28万キロ超えですがピカピカの外観からも分かるように大事にされてるクルマです。
タイヤはブリヂストンのポテンザS007をリピートいただきました。スポーツ性とコンフォート性のいい所取りのタイヤです。静粛性、ウエット性も高いので一度はお使いいただきたいタイヤの一つです。
こちら、S2000のローアアームブッシュを無限製で打ちかえさせていただきました。アームを外してお持ちくださったので早めの対応が可能でした。
ウイッシュボーンサスは、しなやかさを保つためブッシュ数が多くちょっとコスト高にはなりますが交換後の体感度も高いです。S2000の方にはおすすめ度の高いリフレッシュメニューです。
先日からパーツ取り付けをさせていただいておりましたGR86を納車させていただきました。サーキット走行も楽しめるようにと車高調やORC強化クラッチも取り付け。ホンダ車からの乗り換えで気持ちも新たなカーライフをお楽しみいただけますね！。
外装はMAX ORIDOのフロント＆サイドスポイラー、GROWデザインリヤウイングで大人の感じでドレスアップ。ホイールも新作グラムライツ57NRが似合ってます。
排気系はHKSのエキマニ＆マフラーと文句なしの定番で。
アルパインのデジタルミラータイプのドラレコで1クラス上の車内空間を演出してます。この度はご依頼いただきありがとうございました。
こちらのFD2には無限フロントアンダースポイラーを取り付けさせていただきました。何度見ても完成されたデザインです。塗装済み品は今となってはチャンピオンシップホワイトのみの販売です。この車両はパールホワイトなので未塗装品での塗装対応となりました。部品が販売されてるだけでも有難いですね。
こちらのシビックも細々した作業で入庫中。夜の作業は虫が多いのでシャッターを閉めておりますが電気がついてればお気軽にご来店ください。
見た目からは想像できない速さのN-ONE。乗ると皆さん驚きます。こちらのN-ONEはエンジンオイルやCVTフルード、クーラントなどの油脂類を全交換させて今シーズンを楽しむ準備をさせていただきました。
