NSXはオイル滲み修理をさせていただきました。走行6万キロ台ですが部品の経年劣化によりオイル滲みが発生しておりました。オイルパンを外した内部が綺麗でオイル交換などしっかりされてる車両と確認できますね。
最近の車両では見かけなくなったゴムタイプのパッキンです。硬化によりシール性が衰え滲みが発生しておりました。
EK9はブッシュ類のリフレッシュをさせていただきました。
ロアアームなどアッセンブリー交換で見た目も綺麗になりました。どちらもご依頼ありがとうございます。
11月も目前となりスタッドレスタイヤの組み込みも始まっております。まだ降雪の予報はありませんがご準備はお早めに～。
ご依頼頂いてる銘柄はブリヂストンVRXが人気です。
涼しくタイムを狙う方にはいい季節、一方、岩手山の山頂も白くなりスタッドレスタイヤ準備など夏冬の作業が交錯中です。今やNSXよりも見かけなくなったEG6。今回は乗り納め前のオイル交換でご来店くださいました。EG6のお客様はもう3台しか居なくなり寂しい限りです。アウディも乗り納め前のオイル交換でご来店。4WDとはいえ低目の車高で降雪期は少々辛いよう。なので冬季の足車はジムニーなそうです。
EK9のオーナーさん、冬はこちらのジムニーで希少なEK9は温存。ウインターシーズンだけは車高を気にせず走れますね。オイル交換等で冬準備を。
S2000のオーナーさんは、冬足はこちらのジムニー。スタッドレス装着やオイル交換でシーズン突入準備完了！
EK9モオイル交換でご来店。こちらも冬は乗らないそうです。希少車にお乗りの方は2台持ちは当たり前の様です。
今シーズンもスタッドレスタイヤはブリヂストンが人気です。性能はもちろんですがポテンザユーザーさんが多いせいかな？
シビックタイプRにレカロシート、人気のRS-G GKを装着させていただきました。純正シートも良く出来たシートですが更に良く出来たレカロシートでワンランク上の座り心地をご体感頂けます。レカロはドイツ製、ドイツは移動手段にクルマを使用するケースが多く、長時間、長距離移動は常です。その際少しでも疲労が少なく、更に安全に移動するための性能が備わったシートです。
シート前側が約4度上がっているのと座面材質の相乗効果で、ブレーキ時などにお尻が前に滑るサブマリン減少も起こりにくい構造です。また耐圧もシート全面で受ける体圧分散性に優れるので部分的な血流疎外を起こしにくくお尻が痛くなりにくいのも特徴です。フルバケットのレカロはタイプRにもよく似合いますね。お買い上げありがとうございました。
私も毎日使用してるお気に入りのRCSシート。座面がこんなに薄いですが、2時間乗ってもお尻が全く痛くならないのは座面全体で耐圧を分散してるからです。
オートバイも同様です。ホンダのシートです、厚みもたっぷりで見るからに座り心地も良さそうなシートです。しかしこのシート、私のお尻には合わず2時間過ぎくらいからお尻が痛くなり3時間乗り続けられないのが現状です。
こちら、ドイツ製BMWのシート。見ためもペラペラで座り心地が悪そうです。実際に乗ると3時間どころか5時間くらいは余裕で乗っていられます。見た目ではない人間工学に基づいた設計なのだと感心させられました。シートっていかに大事かを痛感させられる事例でした。と言う事でぜひドイツ製レカロシートにご興味をお持ちください。試座シートは当店はもとより県内オート〇ックスさんやBS系タイヤショップさんでも試座が可能ですからお近くの取り扱い店でレカロシートをご体感ください！。
納車仕立てのシビックタイプＲの防錆ですが、今回使用したのはスリーラスターのクリヤータイプ。乾燥するとほぼ透明になるので厚膜で自然な仕上がりを希望される方におすすめです。吹き付け後に薄黄色に見える所は半乾き、白くなってる所は乾いた所です。
2度の吹き付けが完了したので外した部品を組み付けて完成です。ここまで外して塗れば防効果は高いです。
組み付け完了！あとは乾燥を待つのみ。この時季の気温ですと2～3日は乾燥に要しそうです。
ドライブレコーダーも取り付けさせていただきました。こちらフロントカメラ。
リヤカメラも取り付け。
FLの樹脂ハッチは通線がとても引き難い構造です。矢印のように途中から折り返すようにしないと通りません。これはちょっとどうなの～？って構造で厄介です。
ジムニーの防錆処理をさせていただきました。新車ではないのでブラックの厚膜仕様です。フレームとサイドシル周りに施工しました。
シビックタイプＲは防錆剤吹き付け事前準備。プラスチッククリップ数がとてつもなく多いのは今のクルマならでは。
サイドシル内側は防錆必須な感じですね。最初が肝心、防錆は新車のうちに！。
走行会も終わりオイル交換などの軽作業に加え冬支度が始まりました。何かお祭りが終わった後の寂しい感じに似てるような・・・。着々と秋の深まりを感じます。
ご成約頂いたジムニーは納車前に防錆剤の施工。他にも来週から防錆作業が数台続けて入って冬支度の代表的な作業です。スタッドレスタイヤの入荷も始まるし朝晩の寒さは厳しくなって来て既に春が待ち遠しいです。
厚い膜のブラックにて吹き付けさせていただきました。ジムニーも錆びやすいので防錆剤は比っす車両です。
イヴォーグはアライメント調整で入庫。これからの季節に本領発揮のクルマですね。輸入車SUVは大半がリヤも調整可能なので直進性も飛躍的に良くすることが可能です。
昨日は定休日、天気はいいが肌寒い。寒さをこらえてライダーとなって来ました。夏は暑すぎて乗れなかったし過ごしやすい秋がなかったような。クルマもバイクも乗り収めが近づいてますね。
走行会の画像を橋場さんと浦山さんからいただきましたので準備が出来たらGoogleフォトにて閲覧できるようにします。基本は参加者様限定となりますが閲覧希望の方はメールにてIDとパスワードをお知らせしますので当店までメールにてお申し込みください→（support@refil-hs.com)。返信までお時間をいただくかもしれませんがご了承ください。
走行会も楽しく無事に終えましたので明日は平常営業となります。ご来店お待ちしております！
走行会前の準備作業も今日でほぼ完了し当日を待つのみとなりました。日曜の天気も晴れ予報のままなので一安心です。次回は参加してみたいという方、当日の見学は自由ですのでドライブがてら来てみては如何でしょうか？。明日7日（土）は店舗側準備のため15時閉店となりますがご了承ください。
いよいよ今度の日曜はASPAの走行会となります。今の予報では気温20℃の晴れ、この予報が変わらない事を願うばかりです。走行会と言えば必須なのがエンジンオイル交換です。当店ではモチュール300Vのご愛用者様が多数いらっしゃいますのでこの空き缶の山となり潰すのが追い付かない嬉しい悲鳴を上げてます。どなたかストレスを発散したい方がいらっしゃいましたら是非、缶潰しをお願いします！（笑
参加車両はN-ONEやS660、シビック、インテグラ、S2000にNSX、ロードスターにスイフトスポーツ、マーチ、ヤリスに86＆GR86、レクサス、BRZにWRX、RX-7にBMWと国産輸入織り交ぜてのエントリーを頂いております。こちらのN-ONEもS660もエンジンオイルはモチュール300Vをご愛用頂いております。
S2000ももちろん300Vです。こちらは5W30をお使いいただいております。
FD2も300V、こちらも5W30です。そそて走行前のアライメント調整もご依頼いただきました。
86レーシングもサーキット前の仕様変更です。
こちらはTRDの車高調キットを装着。
DC5もオイル交換やブレーキ廻りの点検を。
オイルは300V、5W30を使用いただいております。
GR86は走行前に併せてブレーキラインもステンメッシュに交換。
オイルは300Vの5W30です。
こちらのGR86も走行準備。今回一番気合が入ってる車両かも。
フライホイールも交換。TODAレーシング5kgの軽量フライホイール装着。
純正エキマニを外すついでにHKSのエキマニも装着。
こちらのエンジンオイルは300Vの0W30になります。
こちらは走行に併せ新品タイヤを投入。
ポテンザRE-71RSと佐々木選手が開発した86用ホイール、ポテンザRW007。軽量高剛性ホイールでタイヤの性能をしっかり路面に伝えてくれる頼もしいアイテム。
オイルは0W30を選択。300Vに含まれるエステル成分は電気的に金属に吸着するので横向きシリンダーの水平対向エンジンとは相性バツグン。ドライスタート予防にとても効果的です。
