投稿者: レフィル

サーキットに行かなくても日常の中で走る楽しさを体感できるGR86になってます！RECAROシートのホールド感や滑りにくいブラックスエードのステアリング、減衰力16段調整のTEINショックアブソーバー＆GROWデザインスポーツサスのしなやかな乗り心地、軽量フライホイールとECUセットアップによるエンジンレスポンスなどオリジナルのGR86を超える快適性と楽しさを求めてセツトアップした各パーツを試乗ご体感頂けます。（安全のため冬期間はお休み）

11月も折り返しとは思えぬ暖かさで絶好の納車日和、新車ジムニーをご納車させていただきました。防錆やスタッドレス、ナビゲーション等のお取り付けもさせていただきました。これからのインターシーズンを楽しんでください！。スタッドレス装着のS660は冬もガンガン走っちゃうのオイル交換をさせていただきました。こちらの車両も10万キロ越えとS660を満喫されてます。

GR86のミッションオイルも3パターン目となり、690for86＆BRZ→690for86＆BRZ+SOD-1→690for86＆BRZを50%、通常の690の75W80を50％+SOD-1にしてみました。前2パターンは金属に触れる感が多少ありましたが3パターン目は滑らかそのもの。不快だったシフトフィールが改善されて楽しさ倍増、吸い込まれるようにシフトが入って気持ちいいです！。オイルって難しいですね、鉱物系やエステル系などもう少し試して様子見します。

併せてエキマニもトラストGREDDYスポーツキャタライザーに交換。乗って見たらもっと早く交換して置けば良かったと思ったパーツです。見た目の違いはこんな感じで-2.5kgの軽量化（純正9.5kgでした）。只今欠品中で次回入荷は2024年2月頃予定で予約受付中です。

ホンダエンジンでもスバルエンジンでもエキマニは美しい～。フレキシブルパイプも付いて振動対策も嬉しいポイント。ボンネット開けても見えないのが寂しいところ。

発進が滑らか、中高速域はレスポンスもいいしNAらしいフィーリングがより気持ち良くなり今までのは何だったの？て言うくらいの変化が体感できました（驚愕）。エキマニってこんなに体感できる物なの!?、ホンダ車ってここまで体感できないのでホンダ純正のエキマニって凄いのね！。

GReddy スポーツキャタライザーエキゾーストマニホールド本体は￥242,000（税込）

珍しいGRのランクルが入庫しました。ランクル300自体まだまだ見かけませんがGRとなると増してや。キングオブアドベンチャーと呼ぶにふさわしい風格ですね。いずれデカイです。ボンネット開けたら先端高さで2メートルありました(汗）。オールレザーの内装も豪華、モニターも12.3インチと大型でとても見やすいです。

電装品の取り付けをさせて頂きましたがさすがに２年半待った新車は緊張しますね。。。

お父さんと子供みたいなサイズ感（笑

86のルーフはドアガラスより下、乗り越えられそう･･･。

一段と寒さがましてタイヤ交換も増えてますが今週～来週がピークになりそうです。そんな寒さに負けじとまだまだMT車を楽しもうと思っておりますがシフトフィールの余りよろしくない86系ミッションに冬でも相性のいいオイル探しで夜な夜な走ってます。動粘度が高くなると暑い時は良くても気温が下がるとギヤが入らないなんてよくある事で時間の無い朝は辛いです。柔らかすぎるオイルだとシフト時に金属当たり感が出るし硬いとシフトが重くなりなかなかデリケートな86ミッション。相性のいい好みのオイルが見つかるといいのですが･･･。

今回は86用ミッションオイルを数種と、もう20年近く扱ってる信頼の添加剤SOD-1を用意し数パターンでお試し。初めにオメガの690ギヤーオイル86/BRZはもう少し粘性がある方が好みかな？。低温時のギヤーの入りは良好ですがちょっとコリコリ感が気になる、純正に近い感じです。次は690ギヤーオイル86/BRZ+SOD-1を。200CCほどオイルを抜いてSOD-1を200cc添加。走った感じは今の所なかなかいい感じ、もう少し粘性があってもいいような･･･。もう少し走ったら690ギヤーオイル86/BRZ+通常690の75W80（オメガ特有の粘るタイプ）をブレンドを試します。

こちらの86はタイヤ交換に併せて車高も純正戻し、アライメント調整もして積雪路対策完了。

GROWダウンスプリング仕様から予備の純正ダンパーASSYで付け替えも手軽です。

こちらのGR86もスタッドレス装着。冬でもスタイリッシュに決めるためにホイールはアドバンTC-4。スポーティーでカッコイイですね！。

WRXにレカロシートを装着させていただきました。内装をブラック系で落ち着いた感じにしたいとのご要望でしたのでセンター×サイド共にブラック仕様のSR-7（GK100）を左右装着しました。以前は他メーカー製フルバケを使用されてましたのでセミバケットシートのメリットをよりご体感頂けると思います。純正シートより約15mmのローダウンが絶妙で狭い場所での見切りにも影響がないダウン量です。身体にフィットするシートを装着する事で雪道など凹凸の多い路面でも目線の揺れが少なく運転が楽になります。

来週は気温が下がる予報となりタイヤ交換作業も入ってきました。朝晩の路面凍結が懸念されます。まだの方はそろそろタイヤ交換のご準備を！

休日の三陸周遊、久慈から気仙沼へ。天気が良い海辺はとても気持ちいですね～。心が洗われるとはこの事か？。改めて三陸の海は綺麗だと感じます、仕事でお疲れの皆さんにおすすめです。

無限エンジンオイルMS-Pにてオイル交換をさせていただいたS660は外装やステアリングも無限パーツが装着されているカスタム大好きオーナーさんのおクルマ。MS-Sに代わるMS-Pも在庫しております。

上下のカーボン部がレーシーーなステアリングも無限製。こちらの商品は店頭にも在庫がございます。その他S660用の無限パーツはハードトップ、パフォマンスダンパー等も在庫しております。

こちらの無限RAは車検でお預かり。すでに3回目の車検を受ける年式となりました。

S660パーツの他にも中古車両も在庫しております。H27式2.2万キロ　α　6MT　232.6万円（カーセンサーにて詳細をご覧いただけます）

H31年式1.8万キロ　α　6MT　219.8万円（カーセンサーにて詳細をご覧いただけます）どちらの車両も即納可能となっております。

降雪シーズン前となりスタッドレスタイヤへの交換と併せて雪道走行に備えて車高を上げるクルマも出て来ております。最近のクルマはフロントストラットサス車両が多いのですが、構造上車高の上下でトーインが大きく変化します。直進方向にタイヤが向いていない状態で氷上積雪路を走行しますとスタッドレスタイヤの性能が発揮できず思わぬアクシデントの要因となる場合も･･･。

サマータイヤほどシビアなアライメント調整は必要ないが低μ路走行には備えたいという方向けに試運転無し、スタッドレス装着車用トーイン調整のみプランをご用意しております。フロントのみ10,000円、リヤ追加で12,000円（税別）となります。（車両状態によっては条件が異なる該当しない場合もありますので詳しくはお問合せ下さい）

11月5日（日）は設備工事のため休業となります。何卒ご了承ください。

4月にオーダーした新車ジムニーが入庫しました。最初が肝心と言う事で防錆作業から着手。リヤ周りは特に錆びやすい箇所なのでバンパーやマフラーを取り外して極力奥まで防錆剤を吹き付けます。完全クリヤーを吹き付けたので見た目はほとんど分かりません。ちなみに新車のジムニーの納期目安はMTで約6ケ月、ATで約1年となっております。

フィットはスタッドレス装着時期を前に年末のリフレッシュメンテナンス。ドライブシャフトやオイルなどを交換させていただきました。

防錆材は部分施工も可能です。タイヤハウス内など飛び石などで剥離し易い箇所のみの補修も行っております。

リフトアップついでにクラッチ交換も～、なんて軽い感じでORC装着。

暖かい11月とはいっても雪の時期は近いので、こちらのユーロRは月初早々に車高を上げてスタッドレス装着をさせていただきました。

山間部を走るフォレスターも例年同様に11月初旬のスタッドレス装着。朝晩は冷え込むのでこれで一安心ですね。

融雪剤散布前になると防錆作業が増えます。新車以外はまず洗浄脱脂から。これがなかなかの手間なのです。

N-ONEは防錆補修なので部分的な吹き付けとなりました。

同じくアクアも防錆作業です。こちらも下部洗浄から～。

こちらは未処理でしたので全面施工となりました。

吹付前はこんな感じで防錆対策はあまりなされてません。