こちらの86はシート交換をさせていただきました。BRIDEご指名でご来店されましたのでご希望のZETA Ⅳを装着させていただきました。
併せてスポーツ走行を前提としてトラストのオイルクーラーも装着。油温が安定し夏場の走行での不安も大幅に軽減されます。
こちらの86もシート交換をさせていただきました。
BRIDE ZETA Ⅳ KINGモデルをご指定でしたので装着させていただきました。
８６シート交換
投稿者: レフィル
車検
車検が重なっております。それもS2000が多め。こちらもムーンロックシルバーのS2000は車検とヘッドライト交換で外装リフレッシュ。ライトピカピカ効果が凄い！。
無限エアフィルターは洗浄して専用オイルを塗布して何度でも使用可能な優れもの。このK&Nの専用クリーナーの汚れ落ちが超強力。新品同様に蘇ります。
絶版希少パーツの無限ボンネットなどが装着されてて触るのが怖いです。
こちらのS2000もプロドライブのホイールなど絶版品が。キズを付けないようにと気苦労が絶えません（笑
秋の走行会
10月8日（日）、青森スピードパークさんで秋の走行会を開催します。クラス分けは3つで「AT車/ビギナークラス15台」「エンジョイクラス15台」「エキスパートクラス10台」を予定しております。その他の詳細は決まり次第お知らせ致します。
新商品予約受付 無限ステアリング
無限ステアリングが新たに発売予定です。従来のRACING3に近いスポークタイプでブラックレザーとスゥエードの2種類、数量限定となります。ブラックレザー/スゥエード共に7月末の入荷予定で価格はどちらも51,000円（税別）です。（画像のステアリングは従来のRACING3をレザー仕様に張り替えたイメージ画像ですがこれに近い感じの製品です）SRSレス仕様のステアリングを無限さんが発売してくれるなんて嬉しい限りです。シビック、インテグラ、S2000など往年のホンダスポーツとはバツグンのマッチング。只今ご予約受付中です！。数量限定ですからお早めに！
週末振り返り
S660はライトカスタム定番のマフラー交換をさせていただきました。今回はHKSのHi-Power SPEC-LⅡを取り付けさせていただきました。
以前に乗られてたS660から移設でトラストのインタークーラーも同時に装着させていただきました。
DC5はクルマに厳しい夏を前に油脂類交換のメンテナンスをさせていただきました。
エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、クーラント交換をさせていただきました。
こちらのFD2は車検でお預かりさせていただきました。走行13万キロ、今となってはまだまだ少ない方ですね。
エアクリーナー、プラグ、イグニッションコイルも予防的に交換させていただきました。
DC2は車検でお預かりさせていただきました。各部もメンテナンスされてて大事にされてる感が伝わってくる一台です。
交換頻度は少なめなクラッチフルード。だいぶ汚れておりましたので全量交換させていただきました。
フィットはオイル交換でご来店くださいました。いつも無限エンジンオイルMS-S 0W20をお買い求めいただいております。
しかしながら販売終了となったMS-S。当店の在庫分もついにラストとなってしまいました。
FL5もオイル交換などのご依頼を頂くようになってきました。今回は初のミッションオイル交換。FK8と同じ交換方法でした。今のクルマはエアクリーナーBOXも取り外しミッションケース上部からオイルを注入します。
四輪アライメント調整
少しの数値ズレなら気が付きにくいアライメント数値。しかしこれが意外と無意識のうちにステアリングを修正しストレスを感じながら走ってるケースが多いのです。調整後の車両を運転すると大半の方が違いを体感されます。数値の測定だけでもお受けしております。測定費用（￥5,500～）は車両の大小によって異なります。お気軽にお問合せください。
ご依頼誠にありがとうございます。
デジタルミラーfor GR86
少し色気の少ないGR86の車内ですがルームミラーをテジタルミラー化で華やかになりました。こちらはアルパイン製ドラレコ装備のデジタルミラー。視界が広くクリヤーな映像で後方確認も安心。純正ミラー交換タイプで見た目も純正のようです。
電源OFF時は通常のミラーとして機能します。ちょっと加工して純正カメラ位置へ装着すると後付け感も無くスマートに取り付け可能です。
取り付けモデルはアルパインDVR-DM1000A-OC、10型デジタルミラー、前後2カメラのドラレコ搭載モデルになります。
夜間でもとても視認性が高く安心です。
新車防錆
N-WGNの防錆作業をさせていただきました。3回吹き付けしてもこの時季は乾燥が早く定着性も高くおすすめです。
防錆材にと同時に伝脂肪性システムノラストアレスターも装着しました。錆び発生前の新車時に装着する事で防錆率が格段に高まります。水分と酸素を遮断する事が大事です。
外装に次いで内装も
内装もナビの装着などもあり作業がし易いように取り外し。ステアリングが無いと作業性が格段に向上します。
取り外しが完了しまずは下回りにの防錆作業から。
防錆材塗布感が出ないようクリヤー材を使用してます。見た目にはほぼ分かりません。
サスショックも外したついでにGROWダウンスプリング装着。四輪アライメント調整で仕上げさせていただきました。
