GR86にガナドールチタンマフラーを装着させていただきました。20年くらい前に流行りましたが最近また人気です。材質も薄いので軽やかな乾いた系の音も人気の理由です。そして何より超軽いです。荷物が届いた時、空箱かと思っちゃいました（笑
フィニッヤー内部はスパイラル上になってます。凝った造りです。
こちらのDB8はフロントロアアームブッシュのリフレッシュ。ブッシュリフレッシュは高額になるので部分に分けてリフレッシュしていくのも一つの方法ですね。
上が20年物のブッシュ。潰れて衝撃吸収する仕事はしてません。DC2/DB8用はホンダ純正もまだ出ます。
NSX世代の私にGR86がピッタリな理由の一つがサイズ感。NSXとGR86、幅と長さはほぼ同じ、ちょうどいいサイズ感。
平成3年式のNSXの走行距離は60323ｋｍと少な目。
S2000に至っては18900kmと奇跡の2台！
連休明けは四輪アライメント調整作業のご依頼が増えております。スポーツカーはアライメント変化に敏感なので定期調整がお勧めです。S2000はキャンバー、キャスター、トーインの同時調整が必要でこのレンチの数で難易度が高い事はお判りいただけるでしょうか。調整値が決まった時の快感が最高でやりがいがあります！
こちらのWRXも見た目から手強そうな感じです。明るいうちから着手しましたが
外は真っ暗にりました。社外調整アームにてこずりましたがバッチリ決まりました！
コンパクトボティーにマッチョなタイヤ、かっこいＧＲヤリス。タイヤが太くホイールベースも短いのでちょっとのズレも走りに出ちゃうシビアなクルマでした。こちらも手こずりましたがバッチリ決まりました！。
こちらノーマルスイフトスポーツ。最後はちょっと楽でした～。皆様ご依頼ありがとうございました！。
楽しかったASPAの走行会から早や一週間。暑すぎず寒すぎずで過ごしやすい5月も折り返しが見えて来ましたね。走行会画像、全て頂き画像（橋場さん、浦山さんありがとうございます）ですが掲載させていただきます。普段街乗りも兼ねてるクルマで楽しむのが当店の走行会スタイルです。今回参加できなかった方も次回はお気軽にご参加ください。次回は9月末から10月上旬を予定しております。
今日の春のワイワイ走行会も満員御礼！無事終了いたしました！。天気は快晴、気温22度とちょうど良く最高でした。ご参加いただいた方、見学の方、ご協力いただいた方々、ありがとうございました。クローズドコースイベントなので出来たトラストデモカーGR86ターボの同乗も好評でした。今回もラジオパーソナリティーの山本大一さんも参加して盛り上げてくださいました。
快晴の青森スピードパーク、雪の残る八甲田の山並みも綺麗です。数少ない天候に恵まれた走行会でした！。
５月4日（土）は青森スピードパーク（ASPA）での走行会になりますので店舗休業となります。当日はご参加の方以外でも自由に見学可能です（車両の駐車場所は参加車両の通行の妨げにならないよう入り口付近端の方などご配慮願います）。当日はトラストデモカーのGR86（ターボ）体験同乗も可能です。参加の方、見学の方ともに同乗可能ですがヘルメットは着用ください（貸し出しは有りませんので各自でご準備ください）。またASPAには飲み物などの自販機はございませんので各自で昼食等のご準備をお願いします。
