投稿者: レフィル

フォレスターの足回りをリフレッシュさせていただきました。ダンパーは純正形状ながら減衰力調整が可能なテインEnduraPro PLUSと純正新品スプリングの組み合わせ。アッパーマウントやロアアーム類も交換しブッシュもリフレッシュしました。

リヤもダンパーとアーム類も交換、アライメント調整で仕上げさせていただきました。

H22式クロスアドベンチャーXCの5MT車両が入荷しました。車検は今年の10月まで、走行157,000キロと少し多めなので50万円以下でジムニーとしてはお安い価格で販売予定です。只今販売に向けて各部のチェックをしながら清掃中です。冬のお遊び用セカンドカーとしていかがでしょうか？

車内カーペットもしっかり除菌洗浄しております。ご興味のある方はお気軽にお問合せください。

86のスプリング交換をさせていただきました。でもいつもと違うのは車高アップのスプリングです。SUV軽のアップは流行ってますがスポーツ系もアップしてオールシーズン走れる仕様もこれから流行るかも。実際に乗ってみると適度なロールと十分なストロークで快適軽快そのもの。ローダウンスタイルに拘らない街乗りオールシーズンユーザーさんにはおすすめかも。今回装着したのはCHUHATSU-PLUSというスプリングです。最後は四輪アライメント調整でご指定の数値にセットアップさせていただきました。

当店のアライメントテスターにはアッカーマン角やステアリング軸傾斜角の測定機能も備えており、左右の操舵感の違いやタイヤの偏摩耗、直進性不良などの原因追及も可能となっております。

他にも最近はダート系など幅広く入庫しております。

無限エンジンオイルMS-P0W30入荷しております。いよいよ本格的な夏が来てドライブやスポーツ走行を楽しまれる方も多いと思います。お出かけ前のオイル交換をお待ちしております。無限ハイパフォーマンスオイルエレメントと併せてどうぞ。

￥3,190 / 1ℓボトル（消費税10%抜き￥2,900）90000-XYCM-0W30/￥2,860（消費税10%抜き￥2,600）15400-XK5B-0100

レカロSR-7をスイフトスポーツに装着させていただきました。純正シートの座り心地やホールド感も申し分ない仕上がりのスイフトスポーツです。これを外してレカロシートを装着するメリットはモノコック構造による強固なフレームが走行中のシートのたわみを抑えてくれたり人間工学に基づいて解析された体圧分散構造が走行中のストレスや疲労を軽減してくれる効果が高いからです。リクライニング機構を備えるシートではこのSR-7が人気№1です。

店内にも着座可能なシートをご用意しておりますのでぜひ足をお運びいただきレカロシートを体感してください。バケットシートは座り比べが出来るようにレカロ、ブリッドをご用意しております。

毎日暑くて大変ですね。クルマのエアコンも常時フル回転で負担増のこの季節。手軽なエアコンメンテナンスは如何でしょうか？エアコンコンプレッサーの潤滑に必要なコンプレッサーオイルを補充してあげる事でコンプレッサーの保護と潤滑が可能な添加剤WAKO’Sパワーエアコンプラスが今年も人気です。10分ほどの簡単作業となりますので予約不要で作業が可能です。作業工賃込みで税込み￥4,950となっております。

フィットのスプリング交換とアライメント調整作業をさせていただきました。毎日通勤に使いつつオートテストチャレンジなどにも参加するので両立できるSPOONプログレッシブスプリングをお選びいただきました。

こちらのデミオは純正ショックアブソーバー交換でリフレッシュさせていただきました。

耐久性の高い純正ですが10万キロを超えるとコツコツやフワフワ感も増し何となく乗り心地の悪化を感じると思います。安価な純正ショック交換でのリフレッシュもお薦めプランです。

GR86にステアリングスイッチケースを装着しました。今回のステアリングはパーソナルのグリンタです。スポークとスイッチのクリアランスが絶妙です。パーソナルの他、当店ではMOMO、OMPもマッチング確認しております。

そして当店の純正ストラット対応ピロアッパーマウントとGROWデザインのスプリングもいつもの組み合わせ。街乗り仕様はキャンバー約0°30’、スポーツ走行時にはMAXネガ方向へセットし約2°30’で走行シーンに併せて手軽にセット可能です。

そしてハイパーレブ、トヨタ86＆スバルBRZ No.18が8月6日発売予定となります。こちらでも紹介して頂いてますのでぜひご購読ください。

今日は定休、朝から天気がいい。そんな日は外遊びに限るということで息子2号のカートデビューで八幡平サンマリノさんへ。何年ぶりだろうか？久々だけどやっぱり景色も良く気持ちのいい場所です。

今日は暑くて汗だくですが夏らしくてこれも良しです。

流石に若者は覚えも早いし体力もある。40周くらいしても平気な顔してるし。私も久々のカートでとても楽しかったです。息子2号の夏休み中にまたお邪魔したいと思います。

走り足りない私は夕方バイク。こっちはまた別な楽しさがあります。

DC5は車検でお預かり中です。前期型のブラックですがピカピカボディで大事にされてる感が伝わってくる一台ですね～。

走行25万キロ超えてもまだまだ快調なEK9。今回もオイル交換でご来店くださいました。いつもお使い頂いてるのはモチュール300V5W40になります。熱にも強く油膜保持性にも優れるので高回転エンジンには相性バツグンのオイルです。

FL5はタイヤ組み換えでご来店。

純正ホイールでは珍しいリバースタイプというホイールの後ろ面からタイヤを組み付けるタイプ。少しでもホイールを大きく見せようという努力と重量バランスへの配慮が見て取れます。さすがホンダ！。

こちらのFD2もオイル交換でご来店くださいました。エンジン＆ミッションを交換させていただきました。