10月8日の走行会に向けた準備作業がお盆明けから入るようになって来ました。こちらのS2000はリヤサスペンション回りのリフレッシュをさせていただきました。アッパー、ロアアーム、トーコントロールアームとゴムブッシュの箇所は全て交換です。他ハブベアリングも交換してクルマが軽やかに進むようにもなりましたし、何より微振動も無くなりカッチリした感じをシート伝いに強く感じました。昨年はフロント回りをリフレッシュしたので2年越しで完成となります。費用が大きい作業ですからこのように分けて作業するのも一つの方法ですね。
BRIDE KINGモデルを助手席にも装着させて頂きました。アフター品のシートは純正シートより一回り大きめなので外から見た左右のバランスが少々アンバランスに。気になる方はやはり2脚セット装着で自己満足度爆上がりです（笑
装着のおクルマはこちらの86。キャリパーのグリーンとマッチいてます。これも一応走行会準備です
我が家のジムニーもビジュアル的に2脚。助手席はほぼ荷物置きですが見た目で満足（笑
こちらのS2000は宮城からのご来店。今年からS2000のオーナーになられたそうでコンディション確認のためにご来店くださいました。もうすぐ20年経過の車体ですがアライメント数値もしっかりとしたコンディションの良い車両でした。私ども、S2000の新車時を知っておりますので中古車のコンディション確認もお任せください。そしてこちらは交換予定のS2000のサスペンションアームです。新品交換前に防錆処理を施しております。白っぽいのが防錆剤になります。
こちらが乾燥した状態になります。無色透明で防錆剤を吹く付け感じは全く分からなくなります。
同様にこちらも乾燥後になります。オリジナルパーツの見た目を損なう事無く防錆が可能です。
今日は819でバイクの日です。ここ数日は天気もイマイチですが曇りは涼しくてGood！。
ちょっと高台は肌寒いくらいですが早朝は空気が澄んでて爽快です！
中古車情報：ホンダCBR1000RR SC59後期モデル 2013年式 走行39,500km 車検令和7年5月 修復歴無し その他詳細はお問合せください。
軽量コンパクトで大型初心者でも乗りやすいオートバイです。ホンダらしく癖のないフィーリングでワインディングからツーリングまで楽しめる一台です。
本日より平常営業しております。あっという間にお盆も過ぎ8月も折り返しとなりました。まだまだ暑い日が続いてますが9月ともなれば気温もそこそこ過ごしやすくなりそうですね。9月10日は山本大一さんのドラプレミーティング、10月8日は当店の走行会とこれからが後半の楽しみどころです。
連休明けはオイル交換からスタート。ワイドボディーが決まってるS2000はエンジン、ミッションからデフ、ブレーキクラッチと油脂類全交換させていただきました。エンジンはモチュール300V、ミッションとデフはロイヤルパープル、ブレーキクラッチは無限をお使いいただいてます。ロールゲージにフルバケ、16インチホイール、黒いドアハンドルとくれば86レーシング、こちらの86レーシングもミッション、デフ、オイルは86用オイル発売中のビリオン製です。皆さんメンテナンスに余念がありません。オデッセイはATオイルの交換です。当店AT/CVTオイルはホンダ純正、それに超オススメSOD-1添加剤を推奨しております。AT/CVTミッションがとても滑らかになりますよ。
FD2もエンジンオイル交換。こちらもモチュール300Vをお使い続けていただいております。
WRXをお持ちですが冬季の足クルマにとジムニーを納車させて頂いて早や8ケ月。2度目のオイル交換となりました。車高も上がりタイヤも変わり足クルマと言うよりは既にメインカー？。小さくて視界も良く普段はFR、使い勝っても良くカスタムパーツも安くて沢山あり弄っただけの変化も得られ足クルマライフを楽しまれてるようで安心しました。夏に車高の低いクルマを気を遣いながらドライブシテル貴方、冬くらいストレスなくガンガン行けるにジムニーを足クルマに乗ってみては如何でしょうか？（笑
ミニバイクを積んで出かけたくなるスロープ仕様のN-BOX+、こちらはご依頼いただいた中古車になりますが納車準備を進めさせて頂いております。本来は車イス仕様車でウインチなども装備してます。さすがホンダ車、スロープやウインチは良く出来てます。
まだまだ暑さは厳しそうなので油脂類交換と同時にWAKO’Sパワーエアコンプラスも添加させていただきました。
こちらのキャストにもWAKO’Sパワーエアコンプラス。コンプレッサーオイルを補充できコンプレッサーの潤滑性も高まるので軽カーなど小排気量車には特にオススメ！
DC2はオイル交換をさせていただきました。シルバーのタイプRカッコいいですね！
オイルは熱にも強いモチュール300Vです。今年の夏は暑いので300Vが良く出ております。
連休前にも本当に有難いことに忙しくさせて頂いております。こちらのGR86はアライメント調整でお預かりさせて頂きました。車高調や調整式アームはオーナさんご自身で装着されたとの事で仕上げのアライメント調整をご依頼くださいました。テスターが無いとスラスト角やキングピン角などの測定は出来ませんから確実に真っすぐ走らせるのでしたらテスターにて測定調整が欠かせません。
クスコ製ピロアッパーはキャンバーとキャスターが調整できる優れものです。前後でこれだけ交換すると14ケ所も調整できてしまいます。
調整後はトーインやキャンバー角だけでなくスラスト角やステアリング軸傾斜角なども印字したデーターシートをお渡ししておりますのでお車のコンディションチェックも可能です。
こちらはバックカメラのお取り付け。この小さなカメラを装着するのにケーブル15メートル引きました。
おクルマはこちら、積載車でした。荷台が可動するのに加えフルフラットになるので通線が結構大変でした。挟み込まないよう十分に気を付けて作業してたら一日がかり･･･（笑
ノーマル車高にプロドライブGC07装着のS2000を車検でお預かりしました。今見るとノーマル車高も新鮮でカッコイイですね。車検と同時にオイル類も全て交換でエンジンオイルはモチュール300V、ミッションオイルはロイヤルパープル、デフオイルはOS技研、ブレーキもモチュールとオイルだけでもなかなかいい金額となりました。ブレーキオイル交換に併せてクラッチフルードもご覧の通り綺麗に交換させていただきました。
無限のエアフィルターも装着されてましたので専用クリーナーで洗浄、フィルターオイルを塗布してあります。かなりスッキリ気持ち良く乗れるようリフレッシュできたメニューでした。
昨日8月6日、ハチロクの日にハイパーレブ最新刊86＆BRZ Vol.272が発売となりました。当店もご紹介いただいておりますので宜しければご覧ください。
恒例の気軽に走れる走行会を10月8日（日）青森スピードパークにて開催します。今回は3クラス制となりアタック/エンジョイに加えサーキットデビューやオートマチック車でも気軽にエントリー可能なクルーズクラスを設けました。ちょっと走ってみたいけど初めてで不安という方におすすめのクラスです。先導走行などの準備もしておりますのでお気軽にエントリーください。走行枠は各クラス共に20分×5本となります。タイムスケジュールなど決まりましたら追ってご案内させていただきます。
お盆休み前、帰省やレジャーに備えてにオイル交換が増えております。オイル交換でボンネットを開けるとまるでサーキット走行後のような尋常じゃない熱気がエンジンルームから出てきます。一般道の走行でこんなに熱いなんて昨年まではそれほど感じませんでしたが今年の猛暑の影響でしょうか？。これはオイルにもだいぶ過酷な状況と推測されます。ラジエターファンは回りっぱなしですからおそらく油温は130°くらいにはなってる事でしょう。FK2もN-WGNもボンネットステーが触れないくらい熱いです。
連日こんな高温にさらされていてはオイルの劣化も急激に進みそうです。昨今はターボ車が多いうえオイル粘度は低粘度化してますから尚更オイルには過酷。今年の夏だけはいつものサイクルより早めのオイル交換がエンジンにも良さそうです。5000キロごとの方は3000キロ程度と早めの交換が油膜保持には宜しいかもしれません。
こちらのFD2はオイル交換と同時にオルタネーター交換。ホンダ純正部品はまだ出ますがだいぶ値上がりして￥103,700（税別）となっております。夏場はエアコン使用などで電装系の負担も大きいので10万キロ越で心配な方は早めの交換を。
こちらもエンジンルームがチンチンに熱い一台。2000ccターボで油量約4Lは夏場少々心配です。
こちらのワークスももちろんターボ、超熱々でした。
無限MS-Pオイルを入れさせていただきました。ホンダエンジンに良いという事はスズキもOKでしょう！。
スイフトスポーツも激熱でした。1.4Lターボで油量約3.1L、オイルの負担大きいですね。
アウディSQ5、3Lスーパーチャージャーも激激熱でした。油量は6.8Lと多めなのですがこんなに熱くて大丈夫か？と心配になります。いずれ今年の夏は早めのオイル交換をお薦めします。
