無限エンジンオイルMS-Pにてオイル交換をさせていただいたS660は外装やステアリングも無限パーツが装着されているカスタム大好きオーナーさんのおクルマ。MS-Sに代わるMS-Pも在庫しております。
上下のカーボン部がレーシーーなステアリングも無限製。こちらの商品は店頭にも在庫がございます。その他S660用の無限パーツはハードトップ、パフォマンスダンパー等も在庫しております。
こちらの無限RAは車検でお預かり。すでに3回目の車検を受ける年式となりました。
S660パーツの他にも中古車両も在庫しております。H27式2.2万キロ α 6MT 232.6万円（カーセンサーにて詳細をご覧いただけます）
H31年式1.8万キロ α 6MT 219.8万円（カーセンサーにて詳細をご覧いただけます）どちらの車両も即納可能となっております。
降雪シーズン前となりスタッドレスタイヤへの交換と併せて雪道走行に備えて車高を上げるクルマも出て来ております。最近のクルマはフロントストラットサス車両が多いのですが、構造上車高の上下でトーインが大きく変化します。直進方向にタイヤが向いていない状態で氷上積雪路を走行しますとスタッドレスタイヤの性能が発揮できず思わぬアクシデントの要因となる場合も･･･。
サマータイヤほどシビアなアライメント調整は必要ないが低μ路走行には備えたいという方向けに試運転無し、スタッドレス装着車用トーイン調整のみプランをご用意しております。フロントのみ10,000円、リヤ追加で12,000円（税別）となります。（車両状態によっては条件が異なる該当しない場合もありますので詳しくはお問合せ下さい）
11月5日（日）は設備工事のため休業となります。何卒ご了承ください。
4月にオーダーした新車ジムニーが入庫しました。最初が肝心と言う事で防錆作業から着手。リヤ周りは特に錆びやすい箇所なのでバンパーやマフラーを取り外して極力奥まで防錆剤を吹き付けます。完全クリヤーを吹き付けたので見た目はほとんど分かりません。ちなみに新車のジムニーの納期目安はMTで約6ケ月、ATで約1年となっております。
フィットはスタッドレス装着時期を前に年末のリフレッシュメンテナンス。ドライブシャフトやオイルなどを交換させていただきました。
防錆材は部分施工も可能です。タイヤハウス内など飛び石などで剥離し易い箇所のみの補修も行っております。
リフトアップついでにクラッチ交換も～、なんて軽い感じでORC装着。
暖かい11月とはいっても雪の時期は近いので、こちらのユーロRは月初早々に車高を上げてスタッドレス装着をさせていただきました。
山間部を走るフォレスターも例年同様に11月初旬のスタッドレス装着。朝晩は冷え込むのでこれで一安心ですね。
融雪剤散布前になると防錆作業が増えます。新車以外はまず洗浄脱脂から。これがなかなかの手間なのです。
N-ONEは防錆補修なので部分的な吹き付けとなりました。
同じくアクアも防錆作業です。こちらも下部洗浄から～。
こちらは未処理でしたので全面施工となりました。
吹付前はこんな感じで防錆対策はあまりなされてません。
NSXはオイル滲み修理をさせていただきました。走行6万キロ台ですが部品の経年劣化によりオイル滲みが発生しておりました。オイルパンを外した内部が綺麗でオイル交換などしっかりされてる車両と確認できますね。
最近の車両では見かけなくなったゴムタイプのパッキンです。硬化によりシール性が衰え滲みが発生しておりました。
EK9はブッシュ類のリフレッシュをさせていただきました。
ロアアームなどアッセンブリー交換で見た目も綺麗になりました。どちらもご依頼ありがとうございます。
11月も目前となりスタッドレスタイヤの組み込みも始まっております。まだ降雪の予報はありませんがご準備はお早めに～。
ご依頼頂いてる銘柄はブリヂストンVRXが人気です。
涼しくタイムを狙う方にはいい季節、一方、岩手山の山頂も白くなりスタッドレスタイヤ準備など夏冬の作業が交錯中です。今やNSXよりも見かけなくなったEG6。今回は乗り納め前のオイル交換でご来店くださいました。EG6のお客様はもう3台しか居なくなり寂しい限りです。アウディも乗り納め前のオイル交換でご来店。4WDとはいえ低目の車高で降雪期は少々辛いよう。なので冬季の足車はジムニーなそうです。
EK9のオーナーさん、冬はこちらのジムニーで希少なEK9は温存。ウインターシーズンだけは車高を気にせず走れますね。オイル交換等で冬準備を。
S2000のオーナーさんは、冬足はこちらのジムニー。スタッドレス装着やオイル交換でシーズン突入準備完了！
EK9モオイル交換でご来店。こちらも冬は乗らないそうです。希少車にお乗りの方は2台持ちは当たり前の様です。
今シーズンもスタッドレスタイヤはブリヂストンが人気です。性能はもちろんですがポテンザユーザーさんが多いせいかな？
シビックタイプRにレカロシート、人気のRS-G GKを装着させていただきました。純正シートも良く出来たシートですが更に良く出来たレカロシートでワンランク上の座り心地をご体感頂けます。レカロはドイツ製、ドイツは移動手段にクルマを使用するケースが多く、長時間、長距離移動は常です。その際少しでも疲労が少なく、更に安全に移動するための性能が備わったシートです。
シート前側が約4度上がっているのと座面材質の相乗効果で、ブレーキ時などにお尻が前に滑るサブマリン減少も起こりにくい構造です。また耐圧もシート全面で受ける体圧分散性に優れるので部分的な血流疎外を起こしにくくお尻が痛くなりにくいのも特徴です。フルバケットのレカロはタイプRにもよく似合いますね。お買い上げありがとうございました。
私も毎日使用してるお気に入りのRCSシート。座面がこんなに薄いですが、2時間乗ってもお尻が全く痛くならないのは座面全体で耐圧を分散してるからです。
オートバイも同様です。ホンダのシートです、厚みもたっぷりで見るからに座り心地も良さそうなシートです。しかしこのシート、私のお尻には合わず2時間過ぎくらいからお尻が痛くなり3時間乗り続けられないのが現状です。
こちら、ドイツ製BMWのシート。見ためもペラペラで座り心地が悪そうです。実際に乗ると3時間どころか5時間くらいは余裕で乗っていられます。見た目ではない人間工学に基づいた設計なのだと感心させられました。シートっていかに大事かを痛感させられる事例でした。と言う事でぜひドイツ製レカロシートにご興味をお持ちください。試座シートは当店はもとより県内オート〇ックスさんやBS系タイヤショップさんでも試座が可能ですからお近くの取り扱い店でレカロシートをご体感ください！。
納車仕立てのシビックタイプＲの防錆ですが、今回使用したのはスリーラスターのクリヤータイプ。乾燥するとほぼ透明になるので厚膜で自然な仕上がりを希望される方におすすめです。吹き付け後に薄黄色に見える所は半乾き、白くなってる所は乾いた所です。
2度の吹き付けが完了したので外した部品を組み付けて完成です。ここまで外して塗れば防効果は高いです。
組み付け完了！あとは乾燥を待つのみ。この時季の気温ですと2～3日は乾燥に要しそうです。
ドライブレコーダーも取り付けさせていただきました。こちらフロントカメラ。
リヤカメラも取り付け。
FLの樹脂ハッチは通線がとても引き難い構造です。矢印のように途中から折り返すようにしないと通りません。これはちょっとどうなの～？って構造で厄介です。
ジムニーの防錆処理をさせていただきました。新車ではないのでブラックの厚膜仕様です。フレームとサイドシル周りに施工しました。
シビックタイプＲは防錆剤吹き付け事前準備。プラスチッククリップ数がとてつもなく多いのは今のクルマならでは。
サイドシル内側は防錆必須な感じですね。最初が肝心、防錆は新車のうちに！。
走行会も終わりオイル交換などの軽作業に加え冬支度が始まりました。何かお祭りが終わった後の寂しい感じに似てるような・・・。着々と秋の深まりを感じます。
ご成約頂いたジムニーは納車前に防錆剤の施工。他にも来週から防錆作業が数台続けて入って冬支度の代表的な作業です。スタッドレスタイヤの入荷も始まるし朝晩の寒さは厳しくなって来て既に春が待ち遠しいです。
厚い膜のブラックにて吹き付けさせていただきました。ジムニーも錆びやすいので防錆剤は比っす車両です。
イヴォーグはアライメント調整で入庫。これからの季節に本領発揮のクルマですね。輸入車SUVは大半がリヤも調整可能なので直進性も飛躍的に良くすることが可能です。
昨日は定休日、天気はいいが肌寒い。寒さをこらえてライダーとなって来ました。夏は暑すぎて乗れなかったし過ごしやすい秋がなかったような。クルマもバイクも乗り収めが近づいてますね。
