投稿者: レフィル

希少な4枚ドアタイプＲ。当店でもお乗りの方は3人となってしまいました。その3台のうちの2台が入庫中。こちらのタイプRはサスペンションブッシュ交換とステアリングラックブーツ、ドライブシャフトブーツを交換させていただきました。この辺りのゴム部品はまだ部品が出るのが救いです。いつ生産終了となるかが心配ですが。

最近は純正形状ショックの交換が多いのですが久々にWRXに車高調装着。今回は街乗りメインという事で初期当たりのマイルドな複筒式のテインFLEX Ｚをお選びいただきました。日常の足としてもお使いなので下げ過ぎない大人の車高、テイン推奨値+20mmでセットさせていただきました。自然なスタイルと気持ちのいい乗り味となりました。

装着後はアライメント調整。フロントのキャンバー調整はピロアッパーで大まかに、微調整はナックル部で調整します。

左右ピロアッパーを揃えてキングピン角の誤差を極力少なく調整します。左右の操舵感が均一になります。

キャンバー調整ボルトは約160Nmのトルク。タイヤ装着状態では締めれないので調整後にタイヤを外して増し締めします。

ロイヤルネイビーからのS2000はエンジンオイル交換をさせていただきました。いつもモチュール300Vをお使い頂いておりオイル注入口から覗くエンジン内はスラッジもほぼ無くて綺麗な状態を保たれてます。ムーンロックシルバーのS2000はオーディオ交換をさせていただきました。

最近は1DINオーディオの選択肢も無くなりました。今回はカロッツェリアDEH-6600を装着。純正CD/MDデッキからBluetoothユニットへ交換させていただきました。

開閉式のオーディオリッドもボタンの干渉無し。無加工で閉まります。

N-BOXはショック交換とリジカラを取り付けさせていただきました。

ショックは純正形状のカヤバNEWSR　MCでちょっとだけ硬くなります。N-BOX特有のフワフワした感じを和らげたい方におすすめです。

中古車入庫しました。ホンダCBR1000RR、無限仕様です。

現行シビックタイプＲもカスタムされる方が出てきました。乗り慣れると好みのカラーも出したくなって来るのでしょうね。今回は運転席シートをレカロSR-S、助手席にSR-Cを装着させていただきました。純正シートも良く出来てるとは思いますが長時間の運転では背中やお尻の痛みを感じてしまいます。以前のクルマでもレカロシートを装着頂いてたオーナーさん曰く一度レカロシートを使うと純正シートには戻れないそうです。

助手席は奥様用にサイドサポートが低く、乗り降りもし易いSR-Cをお選び頂きました。

クルマやオートバイに乗りたい週末に雨は憂鬱です。そんな雨模様の中ご来店くださったFD2はエンジンオイル交換をさせていただきました。オイルはMOTUL300Vをリピートいただいております。VTECエンジンには5W40が特に相性がいいですね。こちらのGR86はミッションオイル交換をさせていただきました。スポーツ走行もこなす車両なので耐熱性も純正よりワンランク上のオイルを使用させて頂きました。

オメガ690オイルとSOD-1をブレンドして入れてます。今の所この組み合わせが評判がとてもいいです。金属同士の接触感もなく気持ちのいいシフトフィールです。86/BRZにお乗りの方はぜひお試しください！

DB8タイプRは雨漏れ修理。経年劣化による定番的トラブルの雨漏れです。1ケ所では済まない漏れ箇所の特定がなかなか大変です。

GRガレージ訪問。仲良くさせて頂いてても、多忙によりなかなか会えない佐々木選手。今後の事もありますので時間を割いていただきお話をさせていただきました。ホンダ車オーナーさんにもトヨタ車オーナーさんにも、その他のメーカーにお乗りの皆さんにも色々とフィードバックしていきたいと思います。

早いもので明日から6月ですね。日が長くなるのもあと20日ほど。みなさん、今が一番いいシーズン、たくさんクルマやオートバイに乗りましょう！、今ですよ！。綺麗なモンツァレッドパールのS2000はコンディションチェックで入庫。ブッシュ類やアライメントの状態を確認させていただきました。GR86はスポーツ走行準備。オイルパンバッフルやGreddyエキマニ。BOSSのECU書き換えなどをさせていただきました。スポーツ走行が楽しみですね！。

オイルの片寄り対策でGreddyオイルパンバッフルプレート装着。スポーツ走行時の安全マージン。

NAのエキマニは綺麗ですね～。見えないのが本当に寂しいパーツ。

入手困難なランクル70を泥まみれにして走れるオーナーさんに憧れます。ランクル本来の使い方なのですが貧乏性の自分が買ったらオンロードオンリーですね。水溜りが有ったら、わぁー汚れちゃうーとか言って（笑）今回はオーダー頂いておりましたレイズホイール、鍛造のTE37XT　LTDの16インチを装着させていただきました。16インチ、厚めのタイヤに良く似合ってます。

新車なのにレトロなスタイルが素敵です。なのでジャッキでのタイヤ交換姿も似合います。中身は最新、見た目はレトロって最高ですね。さすがトヨタ！。ホンダもワンダーシビックのスタイルで中身は最新とか造ってくれないかしら。

ダッシュボードにサインが！。よく見たら「MORIZO」って直筆でした！

ブラックのボディが精悍なイメージのN-ONE　RSにレカロシートを装着させていただきました。

4月に発売となった新型SRシリーズ。今回はサイドサポートの高いSR-Sを装着しました。見た目もスタイリッシュですが身体がシートにぴったり密着する着座感も最高です。何時間でも走っていられそうなシートです。

昨日も今日もめちゃめちゃいい天気ですね～。暑くもなく寒くもない、そして新緑が眩しい気持ちのいい季節です。クルマもオートバイも、乗り物ならなんでも楽しめる季節ですね！。去年の今頃はFL5型のシビックタイプRがありましたが意外と早めにお別れしました。今年は新型GRヤリスがやって来ました。シティターボⅡブルドッグばりの背高ボディに取って付けたようなブリスターフェンダーが私的にはどストライクな一台です。走りも荒々しい所がこれまた似た感じ。ターボエンジンになったらホンダもトヨタもほぼ一緒。シビックタイプRと甲乙つけがたい一台です。後ろ姿、正にブルちゃん！

こちらのアウディSQ5はオイル交換でご来店。V6エンジン搭載でオイルは6.8Ｌと今の時代に逆行してる素敵なSUVです（笑

そしてこちらのアウディS5も同じエンジン、2台でオイルを13Lも使ってます。

4月発売のレカロSRシリーズの入荷が増えてきました。現在3月早期注文分が入荷してきています。SRシリーズも十数年ぶりもモデルチェンジでなかなかの人気です。試座用シートも各販売店さんでも用意してますのでお近くのお店でぜひ新型SRシリーズを体感してみてください。身体に密着するとても快適なシートです。

お預かりのGR86＆86も多くなっております。サイズもパワー感もちょうど良く、手軽に本格的なスポーツドライビングを楽しめる車種なので台数が増えるのも納得です。

車検でお預かりしてるS660は走行189,000キロ。走るのが楽しいクルマなので距離も延びてしまいますね。今年中には20万キロでしょうか。このクルマのリヤフードに貼ってるキャラ？と言うのかな。オーナーご自身で書いたものなそうで依頼があればオリジナルでデザインしてくれるそうです。私は勝手にナリ子と呼んでます（笑

珍しいシャーロットグリーンのNSXは定期オイル交換でご来店くださいました。走行6万キロととても少ない車両です。

なかなか見かけなくなってしまったDC2ですが、まだまだ乗るぞ！と大事に維持してるオーナーさんもいらっしゃいます。いつも遠方よりオイル交換に来てくださいます。オイルはモチュール300Ｖをご愛用いただいております。いつもありがとうございます。

隠れた名車？でしょうか、運転するとハンドリングは正にスポーツカー。エンジンがK20Aだったらと思っちゃうのはホンダのスポーツカー好き全員でしょう。とてもいいクルマです。

今回は定番のDefiで追加の3連メーター、水温、油温、油圧計をお取り付けさせていただきました。

メーターホルダーもダッシュパネルに馴染むようにシボ塗装で仕上げさせていただきました。

ダッシュ部もエンジンルームも極力後付け感が出ないように処理させていただきました。ご依頼ありがとうございます。

レア車のN-BOX/。こちらも見かける機会が少なくなって来ましたね。この新しいか古いかが分からない感じがいいですね。定期のオイル交換をさせていただきました。

車検でお預かりのNSX。タイヤホイールがギリギリを攻めてる感じだったので念のためタイヤホイール交換。車検用にタイヤホイールを貸し出しさせていただきました。NSX、S2000、S660などタイヤを積めない車両には貸し出しもしております。

4月マイナーチェンジしたGRヤリス入庫中。ただいま実車が見れます。カタログもございます。