投稿者: レフィル

一段と寒さがましてタイヤ交換も増えてますが今週～来週がピークになりそうです。そんな寒さに負けじとまだまだMT車を楽しもうと思っておりますがシフトフィールの余りよろしくない86系ミッションに冬でも相性のいいオイル探しで夜な夜な走ってます。動粘度が高くなると暑い時は良くても気温が下がるとギヤが入らないなんてよくある事で時間の無い朝は辛いです。柔らかすぎるオイルだとシフト時に金属当たり感が出るし硬いとシフトが重くなりなかなかデリケートな86ミッション。相性のいい好みのオイルが見つかるといいのですが･･･。

今回は86用ミッションオイルを数種と、もう20年近く扱ってる信頼の添加剤SOD-1を用意し数パターンでお試し。初めにオメガの690ギヤーオイル86/BRZはもう少し粘性がある方が好みかな？。低温時のギヤーの入りは良好ですがちょっとコリコリ感が気になる、純正に近い感じです。次は690ギヤーオイル86/BRZ+SOD-1を。200CCほどオイルを抜いてSOD-1を200cc添加。走った感じは今の所なかなかいい感じ、もう少し粘性があってもいいような･･･。もう少し走ったら690ギヤーオイル86/BRZ+通常690の75W80（オメガ特有の粘るタイプ）をブレンドを試します。

こちらの86はタイヤ交換に併せて車高も純正戻し、アライメント調整もして積雪路対策完了。

GROWダウンスプリング仕様から予備の純正ダンパーASSYで付け替えも手軽です。

こちらのGR86もスタッドレス装着。冬でもスタイリッシュに決めるためにホイールはアドバンTC-4。スポーティーでカッコイイですね！。

WRXにレカロシートを装着させていただきました。内装をブラック系で落ち着いた感じにしたいとのご要望でしたのでセンター×サイド共にブラック仕様のSR-7（GK100）を左右装着しました。以前は他メーカー製フルバケを使用されてましたのでセミバケットシートのメリットをよりご体感頂けると思います。純正シートより約15mmのローダウンが絶妙で狭い場所での見切りにも影響がないダウン量です。身体にフィットするシートを装着する事で雪道など凹凸の多い路面でも目線の揺れが少なく運転が楽になります。

来週は気温が下がる予報となりタイヤ交換作業も入ってきました。朝晩の路面凍結が懸念されます。まだの方はそろそろタイヤ交換のご準備を！

休日の三陸周遊、久慈から気仙沼へ。天気が良い海辺はとても気持ちいですね～。心が洗われるとはこの事か？。改めて三陸の海は綺麗だと感じます、仕事でお疲れの皆さんにおすすめです。

無限エンジンオイルMS-Pにてオイル交換をさせていただいたS660は外装やステアリングも無限パーツが装着されているカスタム大好きオーナーさんのおクルマ。MS-Sに代わるMS-Pも在庫しております。

上下のカーボン部がレーシーーなステアリングも無限製。こちらの商品は店頭にも在庫がございます。その他S660用の無限パーツはハードトップ、パフォマンスダンパー等も在庫しております。

こちらの無限RAは車検でお預かり。すでに3回目の車検を受ける年式となりました。

S660パーツの他にも中古車両も在庫しております。H27式2.2万キロ　α　6MT　232.6万円（カーセンサーにて詳細をご覧いただけます）

H31年式1.8万キロ　α　6MT　219.8万円（カーセンサーにて詳細をご覧いただけます）どちらの車両も即納可能となっております。

降雪シーズン前となりスタッドレスタイヤへの交換と併せて雪道走行に備えて車高を上げるクルマも出て来ております。最近のクルマはフロントストラットサス車両が多いのですが、構造上車高の上下でトーインが大きく変化します。直進方向にタイヤが向いていない状態で氷上積雪路を走行しますとスタッドレスタイヤの性能が発揮できず思わぬアクシデントの要因となる場合も･･･。

サマータイヤほどシビアなアライメント調整は必要ないが低μ路走行には備えたいという方向けに試運転無し、スタッドレス装着車用トーイン調整のみプランをご用意しております。フロントのみ10,000円、リヤ追加で12,000円（税別）となります。（車両状態によっては条件が異なる該当しない場合もありますので詳しくはお問合せ下さい）

11月5日（日）は設備工事のため休業となります。何卒ご了承ください。

4月にオーダーした新車ジムニーが入庫しました。最初が肝心と言う事で防錆作業から着手。リヤ周りは特に錆びやすい箇所なのでバンパーやマフラーを取り外して極力奥まで防錆剤を吹き付けます。完全クリヤーを吹き付けたので見た目はほとんど分かりません。ちなみに新車のジムニーの納期目安はMTで約6ケ月、ATで約1年となっております。

フィットはスタッドレス装着時期を前に年末のリフレッシュメンテナンス。ドライブシャフトやオイルなどを交換させていただきました。

防錆材は部分施工も可能です。タイヤハウス内など飛び石などで剥離し易い箇所のみの補修も行っております。

リフトアップついでにクラッチ交換も～、なんて軽い感じでORC装着。

暖かい11月とはいっても雪の時期は近いので、こちらのユーロRは月初早々に車高を上げてスタッドレス装着をさせていただきました。

山間部を走るフォレスターも例年同様に11月初旬のスタッドレス装着。朝晩は冷え込むのでこれで一安心ですね。

融雪剤散布前になると防錆作業が増えます。新車以外はまず洗浄脱脂から。これがなかなかの手間なのです。

N-ONEは防錆補修なので部分的な吹き付けとなりました。

同じくアクアも防錆作業です。こちらも下部洗浄から～。

こちらは未処理でしたので全面施工となりました。

吹付前はこんな感じで防錆対策はあまりなされてません。

NSXはオイル滲み修理をさせていただきました。走行6万キロ台ですが部品の経年劣化によりオイル滲みが発生しておりました。オイルパンを外した内部が綺麗でオイル交換などしっかりされてる車両と確認できますね。

最近の車両では見かけなくなったゴムタイプのパッキンです。硬化によりシール性が衰え滲みが発生しておりました。

EK9はブッシュ類のリフレッシュをさせていただきました。

ロアアームなどアッセンブリー交換で見た目も綺麗になりました。どちらもご依頼ありがとうございます。

11月も目前となりスタッドレスタイヤの組み込みも始まっております。まだ降雪の予報はありませんがご準備はお早めに～。

ご依頼頂いてる銘柄はブリヂストンVRXが人気です。

涼しくタイムを狙う方にはいい季節、一方、岩手山の山頂も白くなりスタッドレスタイヤ準備など夏冬の作業が交錯中です。今やNSXよりも見かけなくなったEG6。今回は乗り納め前のオイル交換でご来店くださいました。EG6のお客様はもう3台しか居なくなり寂しい限りです。アウディも乗り納め前のオイル交換でご来店。4WDとはいえ低目の車高で降雪期は少々辛いよう。なので冬季の足車はジムニーなそうです。

EK9のオーナーさん、冬はこちらのジムニーで希少なEK9は温存。ウインターシーズンだけは車高を気にせず走れますね。オイル交換等で冬準備を。

S2000のオーナーさんは、冬足はこちらのジムニー。スタッドレス装着やオイル交換でシーズン突入準備完了！

EK9モオイル交換でご来店。こちらも冬は乗らないそうです。希少車にお乗りの方は2台持ちは当たり前の様です。

今シーズンもスタッドレスタイヤはブリヂストンが人気です。性能はもちろんですがポテンザユーザーさんが多いせいかな？

シビックタイプRにレカロシート、人気のRS-G　GKを装着させていただきました。純正シートも良く出来たシートですが更に良く出来たレカロシートでワンランク上の座り心地をご体感頂けます。レカロはドイツ製、ドイツは移動手段にクルマを使用するケースが多く、長時間、長距離移動は常です。その際少しでも疲労が少なく、更に安全に移動するための性能が備わったシートです。

シート前側が約4度上がっているのと座面材質の相乗効果で、ブレーキ時などにお尻が前に滑るサブマリン減少も起こりにくい構造です。また耐圧もシート全面で受ける体圧分散性に優れるので部分的な血流疎外を起こしにくくお尻が痛くなりにくいのも特徴です。フルバケットのレカロはタイプRにもよく似合いますね。お買い上げありがとうございました。

私も毎日使用してるお気に入りのRCSシート。座面がこんなに薄いですが、2時間乗ってもお尻が全く痛くならないのは座面全体で耐圧を分散してるからです。

オートバイも同様です。ホンダのシートです、厚みもたっぷりで見るからに座り心地も良さそうなシートです。しかしこのシート、私のお尻には合わず2時間過ぎくらいからお尻が痛くなり3時間乗り続けられないのが現状です。

こちら、ドイツ製BMWのシート。見ためもペラペラで座り心地が悪そうです。実際に乗ると3時間どころか5時間くらいは余裕で乗っていられます。見た目ではない人間工学に基づいた設計なのだと感心させられました。シートっていかに大事かを痛感させられる事例でした。と言う事でぜひドイツ製レカロシートにご興味をお持ちください。試座シートは当店はもとより県内オート〇ックスさんやBS系タイヤショップさんでも試座が可能ですからお近くの取り扱い店でレカロシートをご体感ください！。