RECAROシートの定番人気モデルSRシリーズがモデルチェンジして4月1日より発売開始となりました。かつてのインテグラタイプＲやシビックタイプＲに標準採用でもお馴染みのレカロ製セミバケットシートですが市販モデルの性能が大幅に進化してモデルチェンジ。サイドサポートの高いSR-Sと乗り降りがし易いSR-Cの2タイプとなります。そして何よりスタイリッシュでカッコイイですね。スポーツカーに限らずコンパクトカーやワゴン車にも適合します。シートヒーター付きモデルも設定されてます。試座用シートございます。…
5月4日（土）ASPA走行会満員御礼！
5月4日（土祝）はASPA占有「2024シーズンウォーミングアップRUN」を今年も開催。みんなでワイワイシーズン初め走行を楽しみましょう。「仲間とワイワイ走りを楽しみたい方」「初めてのスポーツ走行に挑戦したい方」「クルマを乗り替えて様子見程度に走ってみたい方」、「クルマのコンディションを確かめたい方」などなどお気軽にご参加いただける走行会です。詳細は決まり次第お知らせいたします。※申し込み用紙と参加費を同時にお支払いください。申込用紙の提出のみは受付しません。満員御礼！受付終了しました。 …
オリジナルGR86純正ストラット対応ピロアッパーマウントVer.2
ご好評いただいております86用、純正ショック対応ピロアッパーマウントがVer2となりリニューアルしました。基本性能に変わりはなく素材の見直し等による小変更となります。純正ショックを装着しながらキャンバー角を約2度ネガ方向へ変更可能です。30ｍｍ程度のローダウン車であれば2°30’程度のキャンバー設定が可能です。スポーツ走行時のセットアップやホイールマッチング用としてもお使いいただけます。装着による車高の変化はありません。純正ショックの他、TEIN EnduraProPlusにも対応しております。純正ストラット対応ピロアッパーマウント 左右セット￥39,000（税別）対応車種ZN8/6（ZD8/ZC6未確認）通販でご購入希望の方はメールまたはお電話にてお問合せをお願いいたします。送料を含めた金額をご連絡させていただきます。mail： support@refil-hs.com （振込または代引き発送でご対応させていただきます） 当店デモカーにてストリート、ワインディング、サーキット走行での耐久テストも実施。耐久性を要するピロボール部には国産サスペンションメーカーの部品を使用しております。（ポジ方向でのハード使用時には6ボルトでご使用ください） ピロ装着状態：MAXまで起こした状態（装着タイヤホイール、サス：POTENZA RE-71RS 235/40R18 8.5J×18 +45 GROW Design×HALsprings スポーツサス）キャンバー値、約-0°30′ ピロ装着状態：MAXまで寝かせた状態（キャンバー値、約-2°30′）…
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満員御礼！走行会終了！
今日の春のワイワイ走行会も満員御礼！無事終了いたしました！。天気は快晴、気温22度とちょうど良く最高でした。ご参加いただいた方、見学の方、ご協力いただいた方々、ありがとうございました。クローズドコースイベントなので出来たトラストデモカーGR86ターボの同乗も好評でした。今回もラジオパーソナリティーの山本大一さんも参加して盛り上げてくださいました。 快晴の青森スピードパーク、雪の残る八甲田の山並みも綺麗です。数少ない天候に恵まれた走行会でした！。…
走行会、見学はご自由にどうぞ！
５月4日（土）は青森スピードパーク（ASPA）での走行会になりますので店舗休業となります。当日はご参加の方以外でも自由に見学可能です（車両の駐車場所は参加車両の通行の妨げにならないよう入り口付近端の方などご配慮願います）。当日はトラストデモカーのGR86（ターボ）体験同乗も可能です。参加の方、見学の方ともに同乗可能ですがヘルメットは着用ください（貸し出しは有りませんので各自でご準備ください）。またASPAには飲み物などの自販機はございませんので各自で昼食等のご準備をお願いします。…
走行会前追い込み
連日たくさんのご依頼ありがとうございます。走行会まで4日となりましたがまだ終わってない作業も数台。何とか間に合わせられるよう頑張ります！。こちらのDC5は走行会に向けて車高調新調とフロントロアアームのブッシュ交換、エンジンオイルとブレーキフルード交換をさせていただきました。ブッシュは無限のロアアームブッシュとコンプライアンスブッシュです。 専用ツールを使用しての打ち替えを行っておりますので位置出しも完璧に仕上がります。 交換したコンプライアンスブッシュは変形してたのでかなりのリフレッシュ効果が期待できますね。最後はアライメント調整で仕上げさせていただきました。 こちらのS660も走行会に向けてタイヤとオイル交換をさせていただきました。 シビックタイプRはSPOON製スプリングの組み込みとリジカラを取り付けさせていただきました。20mmのローダウンでフェンダーアーチのクリアランスが丁度いい感じ、タイヤホイールと車体の一体感が増してより迫力のあるスタイルとなりました。 フロントはかなりゴツイアーム類で凝った造りです。ショックを外すのに1時間近くかかります。 こちらのS660もエンジンオイル交換をさせていただきました。 今回走行会初参加の86はブレーキフルードなど交換させていただきました。 こちらのGR86も走行会用インチダウンタイヤに交換。エンジンオイルなど油脂類も交換させていただきました。…
走行会準備
あと一週間後となったASPA走行会。準備がまだまだ続いております。こちらのGR86も走行に向けての準備です。オイル交換はもちろんですが今回はタイヤ代が高騰する昨今、コスパ重視で18インチから16インチへインチダウン。標準キャリパーなら16インチの8Jホイールに225/50R16が装着出来ます。標準の215/40R18と比べると4割も安価になるのでタイヤ摩耗を気にせずスポーツ走行が楽しめます。これも86のメリットですね。 こちらが16インチ装着状態。見た目、少々寂しいですが走行会の時だけですから問題なしですね。 当店オリジナルの純正ショックに装着可能なピロアッパーでキャンバー角も－2°30’は付けられるのでより楽しめると思います。 ちゃんと純正ショックにGROWスプリング仕様で装着してます。手前味噌ですがなかなかの優れものです。左右で￥39,000で販売中です。 こんな感じでキャンバーが付けられタイヤの外側摩耗も抑えられます。 こちらのGR86も走行会準備で油脂類交換をさせていただきました。 同様に純正ショックにGROWスプリング、ピロアッパー仕様です。 こちらの86も走行会用に16インチ装着です。 もちろん純正ショックにGROWスプリング、ピロアッパー仕様です。 こちらは－2°40’つきました。 ミッションフィーリングに不満の多い86系にオススメしてますオメガオイル。2種をブレンドして更に添加剤のSOD1を適量混ぜるとかなりフィーリングが良くなります。 高級オイルなので無駄が出ないように上から注入します。 エンジンオイルもみなさんモチュール300V。水平対向シリンダーのドライスタート抑制にとても効果的なエステル系のオイルです。カーボンとの結合性も高いのでエンジン内で発生したカーボンをオイル内に取り込み交換時に排出するので内部を綺麗に保てます。…
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